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宏偉的「藍天」願景,Mazda 宣布「Skyactiv-X」新世代引擎計畫,目標2030年排碳量減半!

宏偉的「藍天」願景,Mazda 宣布「Skyactiv-X」新世代引擎計畫,目標2030年排碳量減半!

isCar!雖然規模不比 Toyota、Nissan 等大廠,但 Mazda 的願景可是一點也不小,近年投注許多心力研發新產品,舉凡「Kodo-魂動」設計語彙與「Skyactiv」動力科技等,皆有不凡的成就,近日 Mazda 宣佈啟動「Sustainable Zoom-Zoom 2030」新世代環保計畫,以「Skyactiv-X」新引擎為核心,環繞「地球」、「社會」、「人」三大議題,為環境永續發展盡上一份心力。

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Skyactiv-X全新汽油引擎正是第二代 Skyactiv 動力科技的重要環節,誠如「isCar!」曾為讀者報導過的訊息,新引擎將兼容柴油引擎的壓縮點火(Compression Ignition)與命名為「SPCCI火花控制壓縮點火」(Spark Controlled Compression Ignition)的全新技術,其原理不難理解,透過高壓高溫的環境讓燃油自行燃燒,實現「稀薄燃燒」的理想狀態,以更少的油料、更高的空氣比例(空燃比高達36.8:1)帶來更高的燃油效益。

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據官方聲稱,將於2019年推出的 Skyactiv-X 汽油引擎未來會全面取代現行的「Skyactiv-G」汽油引擎,新引擎的燃油效益較現行的提升有20%~30%,而和2008年份同排氣量的引擎相比更提高有35%~45%之多;且在新技術的挹注下,「Skyactiv-X」引擎的扭矩輸出也提升10%~30%,並擁有更廣泛的動力輸出平原,讓變速箱齒比設定有更多地揮灑空間。

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不過,Mazda 還提及SPCCI火花控制壓縮點火技術克服了阻礙壓縮點火汽油引擎量產的問題點,將其使用效益最大化,實現壓縮點火與火星塞點火之間的無縫轉換,從官方釋出的簡報來看,新引擎仍保留了傳統火星塞的設定,透過兩種點火方式延伸燃爆效果,充分運用每滴燃油蘊藏的潛力。

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此外,為了對地球永續發展盡份心力,Mazda 還宣布將發展電動化產品減少排碳量,計畫在2030年降低至2010年時的 50%,2050年再將低至 90%;而對於社會安全部分,品牌也將發展更先進的主動式安全技術,首先於2018年為旗下產品全面標配 i-Activasense 主動安全系統,並於2020年發表全新「Co-Pilot Concept」三級自動駕駛技術,計畫在2025年標配至品牌所有車款上。

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▲先前傳言道全新四代Mazda 6、Mazda 3將會率先搭載Skyactiv-X新引擎,不過就最新訊息來看,可能還得再等段時日了