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AMG GTR不夠強,變身賽車才夠猛!AMG GT4 賽車在紐柏林密集測試!

AMG GTR不夠強,變身賽車才夠猛!AMG GT4 賽車在紐柏林密集測試!

isCar!最近出盡鋒頭的AMG GTR,坐上紐柏林最速後驅王者寶座還不夠,還飛抵印度Budhh賽道,改寫單圈紀錄成為最速王,這回更改造為純種賽車,密集在紐柏林賽道測試,打算進軍GT4賽事、稱霸賽事王者!

Mercedes-AMG-GT4

新一代Mercedes超跑代表AMG GTR,自從推出之後,就大張旗鼓地進行造勢,強大的戰力性能不僅佔據各大媒體頭條版面,更前往有著綠色地獄之稱的紐柏林北賽道,進行賽道單圈測試,以7'09"10的單圈紀錄,刷新所有後驅市售車的單圈秒數!日前更遠征印度Buddh賽道,以亮眼的2'09"853單圈秒數,立下該賽道市售街車的最速秒數,更讓AMG GTR光榮領下Buddh賽道最速量產車的頭銜,堪稱有史以來最強也最狂的三芒星超跑!

Mercedes-AMG-GT4-Nurburgring-3

除了在市售車市場搶盡目光,擴充賽事版圖也是Mercedes的另一項重點,有鑑於現今賽事熱度已從先前的GT3,逐漸轉移到次一級的GT4賽事,所以即便先前已有AMG GT3賽車還不夠,原廠現在則另外推出進軍GT4賽事的AMG GT4賽車,提供給全球各大廠隊一個新的賽車選擇!

Mercedes-AMG-GT4-Nurburgring-4

而在本周末的時間,AMG賽車廠隊將以二部AMG GT4賽車,前往紐柏林北賽道進行測試,這二部賽車並非下場做最速單圈或是彼此競技,而是藉著在嚴苛的賽道環境中,收集各項測試數據,以及車輛的操駕狀態,以便再進行後續的調整設定,主要原因是AMG GT4賽車現今仍在測試階段,還未送至FIA進行GT4賽車的認證作業!

Mercedes-AMG-GT4-Nurburgring-6

基於AMG GTR延伸而來的AMG GT4賽車,引擎架構仍延續既有的4.0升V8雙渦輪引擎,出力因應賽制規範,從585hp調降到510hp水準,扭力則也減至61.2kgm左右的設定,至於原本使用的七速雙離合器自手排,則改為六速序列式手排變速箱,並輔以可以調整出力比例的差速器。

Mercedes-AMG-GT4-Nurburgring-2

除了動力系統有所差異,車身外型也有進行修改,雖然GT4賽車與GTR造型相似,但是為了獲取更強大穩定度的大型尾翼,以及追加的多數空力擾流翼,以及暴露在外部未烤漆的碳纖維鈑件,依舊可以察覺二者不同之處,更別說車內十足競技取向的配置,更是GT4身為競技賽車的特有本質。

至於AMG GT4確定推出的時間,根據AMG客戶賽車負責人Stefan Wendl表示,GT4推出時間將取決於此次的測試狀態,以及車手們的意見回饋,等確定實際可行之後,才會把AMG GT4賽車交付到客戶手上,而在那之前,我們除了在紐柏林賽道測試之外,還會去世界各大賽道進行測試,才會有明確的AMG GT4上市時間計畫。