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保時捷「插電」獵跑 快到沒朋友,Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo「極速」亮相!

保時捷「插電」獵跑 快到沒朋友,Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo「極速」亮相!

isCar!甫於今年三月日內瓦車展前夕,Porsche 推出了「Panamera Sport Turismo」,該款以 Panamera 為基礎加以衍生而出的全新獵跑產品,不僅承襲車系一貫修長美觀的外貌,五門獵跑設計在空間機能性上也更為實用;而 Porsche 除了為其提供完整的汽柴油動力陣容,如今更再推出性能更臻極致的「Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo」插電式混合動力車型!

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目前位處車系性能旗艦定位的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo,在動力上採用類似當代蛙王「918 Spyder」的油電複合技術,以一具最大馬力達 550hp 的 4.0L V8 雙渦輪增壓引擎作為主要核心,搭配擁有 136hp 輸出功率的的電動馬達,擁有 680hp 最大馬力、86.6kgm峰值扭力的強悍實力,並輔以八速PDK雙離合自手排變速箱,該車0-100km/h加速僅需 3.4秒,加速至200km/h也僅需 8.5秒,極速更達到310km/h。

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不僅如此,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 更集結了當代頂端的綠能科技,搭載容量達 14.1kWh 的鋰電池模組,讓它能以純電模式行駛 49km,最高速更達到 140km/h,並擁有插電式的設計,能在2.4小時至6小時之間將車輛充飽電能;而在油電複合模式之下,也擁有優異的油耗表現,根據最新歐規NEDC測試標準,該車行駛100km僅需耗費3.0L的燃料,也就是每公升汽油能行駛 33.3km,對於一輛性能獵跑來說,這般數據可謂相當驚人。

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▲Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turism

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▲Panamera Sport Turismo

另外,縱然 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 擁有獵跑厚實的五門車尾設計,但其也配置有自動可變式後擾流尾翼機構,可額外增加50kg的下壓力,並在不同的速度、駕駛情境下主動調節尾翼角度,以利在油耗、抓地力上取得最佳平衡;此外,該車型亦擁有不俗的行李廂空間,標準情況下擁有425L的容量,最大可達1,295L,座艙內則採用4+1的座椅設計(亦提供4人座配置),於性能風采之外再添數分實用機能性。

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turism 標配 PDCC Sport 動態底盤控制控制系統、PTV Plus 扭力分導升級系統、PCCB 陶瓷複合煞車系統,以及 21吋專屬輪圈,德國建議售價 188,582歐元(含稅),相對於標準版的 Panamera 4 Sport Turismo(97,557歐元)高出近一倍身價,不過相對換來極速駕馭快感,是否值回票價就保留給市場評斷了。

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