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「大排氣量」引擎末日來襲?Audi 高層「質問」 V10、W12 引擎是否還有「存在必要」!

「大排氣量」引擎末日來襲?Audi 高層「質問」 V10、W12 引擎是否還有「存在必要」!

isCar!相信對於許多車迷來說,大排氣量引擎帶來的渾厚聲浪與動力特性,就像戒不掉的隱一樣令人癡迷,不過近年在環保意識抬頭與法規的限制下,大排量引擎的發展相對地逐漸式微,近日就連 Audi 高層也直接發出疑問「我們真的需要搭載 V10、W12 引擎的新世代產品嗎?」

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▲ Audi 技術發展副總裁 Peter Mertens

四環品牌 Audi 既是德系豪華車廠的代表之一,同時也是當前 VAG 集團旗下的重要成員,其發展方向與舉動皆備受外界關注;近日知名汽車產業新聞網站 Automotive News 訪問到 Audi 技術發展副總裁 Peter Mertens,其中揭露了車廠未來的發展走向,除了持續推進電動車產業,對於大排氣量引擎與柴油引擎的看法也相當引人矚目。

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▲Audi e-tron Sportback Concept

Peter Mertens 透露,Audi 預計在未來幾年內推出三款「E-Tron」系列的電動車,並計畫在2025年左右讓它達到品牌總銷量的三分之一;此外,他還說明 Audi 暫時沒有放棄柴油引擎的企劃,雖然該車型在環保方面受到許多質疑,但目前也還有許多客戶偏愛柴油動力,他們無法想像沒有柴油引擎的日子,就算未來將走向終結,但那也是好一段時日之後的事。

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▲Audi R8 V10 RWS

當然,訪談中最受矚目的就是對於大排氣量引擎的安排,Peter Mertens 不諱言的問道「我們真的需要搭載V10、W12引擎的新世代產品嗎?」(Do we really need a V-10 and W-12 for the next generation of cars?);當前 Audi 旗下 V10、W12 引擎僅應用在旗艦車型(A8L W12)與超跑代表 R8 V10 之上,而就燃油效率來看,輔以渦輪、油電混合技術的新世代小排量動力核心,似乎更具發展淺力,Audi 未來是否仍會持續應用 V10、W12 引擎,推估機率可能相當低微。

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▲Audi A8L

就如同首段所言,受到輸出特性的影響,大排氣量引擎仍是不少車迷鍾愛的選擇,而當前消息也指出下一世代的 Audi R8 可能將邁入渦輪化、油電化的設定,在未來大排氣量引擎帶來的線性輸出與高轉聲浪是否將不再復見,有待後續觀察。