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10 速自排、缸內直噴加持,5.0L NA V8「吃油怪獸」Ford Mustang GT 油耗提升「0.4km/L」!

10 速自排、缸內直噴加持,5.0L NA V8「吃油怪獸」Ford Mustang GT 油耗提升「0.4km/L」!

isCar! 身為美式肌肉車最具代表性、也是最經典的 Ford Mustang,現行 6 代車型在今年初迎來了周間小改款工程,除了頭尾燈組造型改變、車身鈑件線條更為銳利的小針美容之外,動力心臟升級也是一大亮點!旗艦 GT 車型雖然仍維持 5.0L NA V8 引擎的配置,但在導入缸內直噴技術、10 速自排後,動力提升成為歷代最強之餘,油耗也從 7.65km/L 「進步」至 8km/L!

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▲源自 Ford GT 的數位儀表板也可在小改 Mustang 上見到

儘管近年來車市吹起環保的 Downsizing 風潮,一向是 American Muscle 象徵的 Mustang 也無法避免地新增 2.3L EcoBoost 渦輪增壓車型,儘管在性能以及價格取得平衡點的好表現讓 EcoBoost 車型獲得良好市場迴響,但在死忠野馬車迷的心目中還是只有 V8 才夠味!而此次改款,Ford 也為 Mustang 旗艦 GT 的 5.0L NA V8 動力心臟導入缸內直噴技術,來趕上日益嚴苛的環保法規,延續經典動力的壽命。

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5.0L NA V8 在導入缸內直噴技術、並將壓縮比從 11:1 提升至 12:1 後,最大動力上漲 25hp 來到 460hp 的歷代最強程度,峰值扭力也提升至 58kgm 的境界,可更輕鬆地做出燒胎的動作!同時與之搭配的 6 速手自排變速箱也升級成 10 速自排,在「Drag Strip」彈射起步模式下 0~100km/h 加速不到 4 秒即可完成!而原本 Mustang GT 的油耗成績為市區 6.27km/L、高速 10.6km/L、綜合 7.65km/L,改款後也進步至市區 6.8km/L、高速 10.6km/L、綜合 8km/L,雖然進步幅度略「小」,但在性能提升的狀況下還能讓油耗進步,實屬不易!

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Mustang GT 除了擁有更強悍、更節能的動力心臟外,底盤導入平整化工程提升空力效應,防傾桿、後懸吊也獲得升改善側傾現象,若車主還想將操控性進一步強化,可選配 MagneRide 電磁主動式避震器,還可搭配主動可變閥門排氣管傳遞 V8 引擎的悅耳聲浪,Mustang GT 美國當地報價 39,095 美元(約 118 萬新台幣)起。

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