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一位司機從此當「三個人」用,看看Tesla Semi Truck將如何改變公路運輸?

一位司機從此當「三個人」用,看看Tesla Semi Truck將如何改變公路運輸?

isCar! 儘管Tesla Roadster 2的問世確實帶給全球車壇驚喜,但說起能夠真正改變公路生態、運輸模式,那麼還是肩負運輸要角的Semi Truck才夠格。看見標題可別誤會Tesla鼓勵壓榨勞工,實在是AutoPilot太過先進且安全,從此一位司機能夠同時駕駛三輛卡車,進一步降低公路運輸成本、提升效率,只能說Tesla確實幹的好啊。

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不免俗還是得從顛覆燃油引擎性能表現說起,Tesla Semi Truck採用三軸、六組輪胎設定,除挑高駕駛座艙之外底版內都是電機零件與電動馬達。這讓Tesla Semi擁有長達800km續航里程,而全美有將近八成公路運輸里程在400km以內,也就是說這輛電能巨獸遠比我們想像中要來的有用;前提當然是得建置好足夠的DC直流充電站,能在30分鐘左右提供約640km續航力,我想司機們抽個空吃頓飯該不會太過困難。

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傳統柴油引擎可用轉速區間相當窄,工作轉速不過區區1000rpm、非得配上10速、12速等多檔位變速箱才能兼顧扭力與長途經濟性,連帶也增加不少駕駛難度;Tesla Semi Truck採用電動馬達,無須換檔加上扭力平原輸出特性,不僅性能表現更加強悍,也能大幅降低駕駛難度與門檻。Tesla表示這款電動車頭0-100km/h約需5秒,即使滿載36噸貨櫃也只需要20秒即可達到100km/h巡航,比起傳統車頭滿載加速約莫1分鐘無疑是革命性的進化。

減速方面Tesla Semi Truck大量運用動能回收系統,有高達98%滑行能量可被轉換為電池電力,Tesla表示理論上這款Semi Truck並不需要更換煞車系統,因為絕大多數的制動力道都由電機系統提供,而非傳統煞車磨耗。有了更加速為順暢、制動效能更好的車頭性能,對於公路運輸的順暢性也能有所幫助。

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最後在安全部分Tesla Semi Truck搭載Tesla所獨有的AutoPilot自動駕駛輔助科技,包括主動煞停、車道偏移輔助、車道維持等系統都列為標準配備,在未來更可能升級為全自動駕駛系統。中置駕駛座則提供超過180度、零死角駕駛視野,整合360度環景科技消除低速行車撞上障礙物的可能。此外面對這類拖車頭在緊急煞車時容易「折甘蔗」等危險情況,Tesla Semi Truck則可針對後方拖車整合ESP循跡系統,針對獨立輪組進行煞車點放控制,確保減速效果既紮實且安全。

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而在Tesla AutoPilot系統輔助下、Semi Truck甚至能以編組行進,只需領頭車配有人類駕駛,後方跟隨車輛便能按照領頭車路徑、結合自動駕駛系統主動跟隨其後,能夠大幅減少人類駕駛的必要性進而提升運輸效率。Tesla Semi Truck預計將在2019年邁入量產,目前則以5000美金開放接受訂單。

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