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同樣有 6 速手排但不限量的「親民版」911 GT3 Touring,能讓 Porsche 如願遏止 911 R 轉賣歪風?

同樣有 6 速手排但不限量的「親民版」911 GT3 Touring,能讓 Porsche 如願遏止 911 R 轉賣歪風?

isCar! Porsche 在 2016 年日內瓦車展發表的 911 R,不只性能看齊 911 GT3 RS,身形還更為輕盈,即便外觀並沒那麼張牙舞爪,不過配置熱血 6 速手排可是成功填補起 GT3 車系轉投 PDK 變速箱懷抱的「遺憾」!而這也讓 911 R 限量「991」輛配額迅速秒殺,轉手價甚至還創下翻漲 7 倍的驚人紀錄!一向討厭自家產品被炒作的 Porsche,在推出同為手排的 911 GT3 Touring Package 之後,能夠有效遏止這種「亂象」嗎?

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▲911 R

一向是 911 車系當中熱血硬派代表的 GT3/GT3 RS,動力心臟堅持高轉 NA 的設定,在 Downsizing 潮流盛行、以及 991.2 世代堪稱「全面渦輪化」的當下顯得相當稀有!可惜原本與 NA 心臟並列為招牌的手排變速箱,在進入 991 世代後便因換檔更迅捷的原因轉投 PDK 雙離合器自手排的懷抱,這也讓成功填補此一遺憾的 911 R,甫亮相 991 輛配額便迅速搶購一空,熱門到在售後市場上,連售價從 18.4 萬美元(約 590 萬新台幣)飆升到 130 萬美元(約 4,172 萬新台幣)都有人搶著要!

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▲911 GT3 Touring Package

Porsche 除了祭出取消這些靠著不當轉手獲利車主們的優先購買權手段外,依循市場經濟原理、推出更為「理性」的解決方案似乎也是另一條可行的道路,而在本屆法蘭克福車展亮相的 911 GT3 Touring Package,就是那個「理性」的產物。

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外觀依循著 991.2 世代的基礎,雖然沒有外露固定式尾翼等張狂空力套件,但電動升降式在保有流線外型的同時提供下壓力,且加大的進氣壩與前 245/35 R20、305/30 R20 寬胎所造就的當前 911.2 最寬車體,也能為高速行駛帶來足夠穩定性,而 4.0L NA 水平對臥六缸心臟具備 500hp 看齊 GT3 RS 的最大馬力,重要的是匹配的是 6 速手排變速箱!整體極速高達 316km/h,0~100km/h 加速也只要 3.6 秒,性能依舊相當強悍。

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而 911 GT3 Touring Package 最大亮點為,在性能與 911 GT3 RS 相去不遠、還延續 911 R 熱賣關鍵因素「6 速手排」搭載的情況下,還採取親民售價以及「不限量」的銷售策略,可說是 Porsche 遏止 911 R 炒價歪風的最新利器!但不諱言推出這樣的產品確實能滿足更多消費者需求,但同時也會傷害到部分原有客戶的情感,至於最終結果是否能如 GT 部門主管 Andreas Preuninger 預期地獲得更多客戶青睞,進而解決轉賣熱潮?相信接下來的銷售表現會是關鍵。

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