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燃油引擎不能也不會亡? Mazda「Skyactiv-3」力抗電動車、化身汽油的最後一絲希望?

燃油引擎不能也不會亡? Mazda「Skyactiv-3」力抗電動車、化身汽油的最後一絲希望?

isCar! 儘管第二代Skyactiv-X即將伴隨新一代Mazda 3共同問世,Mazda對於傳統燃油引擎的展望可遠遠不僅於此,竟語出驚人表示「第三代」Skyactiv科技將擁有不遜於電動車的超低排放表現!究竟Mazda該要如何以傳統燃油引擎力抗零排汙電能科技?汽油引擎又該如何走下去?一切就看Mazda研發團隊到底有啥秘密武器。

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Mazda不斷精進既有動力科技的努力在Skyactiv科技上得到正面回應,最新的Skyactiv-X汽油引擎將以往使用在柴油的壓燃點火與傳統火星塞合而為一,透過精密電腦控制讓兩種點火形式交互匹配,盡可能發揮每一滴燃油所蘊含的爆炸能量。Mazda表示採用SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition)火花控制壓縮點火技術的Skyactiv-X將擁有高達44%熱效率表現,不僅扭力輸出更為強勁、平均油耗也能提升約20~30%,有機會讓新一代Mazda 3成為史上效率最高的市售內燃機車款。

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而在Skyactiv-X步入量產之際,Mazda並不因此而感到自滿,可望著手開發第三代Skyactiv技術,這項暫時命名為Skyactiv-3的開發計畫企圖將內燃機熱效率提高至56%,目標更設定在突破燃油引擎既定框架。Mazda動力總成開發擔當人見光夫(Mitsuo Hitomi)表示,當燃油引擎熱效率提升至如此高水準,其引擎排汙表現將能大幅降低25%,使得燃油汽車對於環境汙染降低至與電動車相同水準。

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儘管車商不斷灌輸消費者電動車具有零排放特性,但其電力來源則多數倚靠燃煤或燃氣發電,這些石化燃料發電所產生的排汙往往在電動車行銷手法中被忽視;儘管Mazda目前並未針對第三代Skyactiv技術提出具體改進方向與研發走向,但隨著引擎熱效率不斷突破既有極限,或許燃油引擎在未來壓根無須被淘汰,而成為與電動車「同等環保」的新世代動力來源。

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