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Aston Martin、Mercedes-AMG 合作更深化?新世代 48V 直列六缸電控渦輪心臟有望導入!

Aston Martin、Mercedes-AMG 合作更深化?新世代 48V 直列六缸電控渦輪心臟有望導入!

isCar! Aston Martin 近年來不只與 Red Bull Racing 成為 F1 賽道冠名合作夥伴、聯手打造新世代超跑 Valkyrie 而已,更早之前便與 Mercedes-Benz 母集團 Daimler AG 有著互相持股、技術交流的深化合作,採用 Mercedes-AMG 4.0L 雙渦輪增壓 V8 心臟的新世代車型便是最佳案例!而如今不只 V8,連最新的 3.0L 渦輪增壓直列六缸引擎也有望出現在英倫跑車上嗎?

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受惠於與 Daimler AG 相互持股、技術共享的關係,Aston Martin 不僅在旗下車款部份零組件用上來自德國汽車巨擘的部件,動力心臟交流更是新世代英倫超跑的核心!像是 DB11 V8 以及 Vantage 都用上源自 Mercedes-AMG 的 4.0L 雙渦輪增壓引擎,不僅取代舊款自然進氣 V8、達到 Downsizng 的目標,強悍性能甚至有直指頂級 5.2L 雙渦輪 V12 心臟的實力!

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但對照車壇上採用 V12 引擎的車廠越來越少,且 4.0L 雙渦輪增壓心臟對於「入門」車款來說排氣量仍然偏大,想要創造市場區隔、提供更入門車型來提昇銷量的話,引入排氣量更小的動力心臟可說是勢在必行之舉,而 Mercedes-AMG 53 車系所採用的 3.0L 渦輪增壓直列六缸引擎,也就成了 Aston Martin 考慮的目標。

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從 E53 Coupe、CLS53 到 GT53 4-Door ,皆採用 48V Mild-Hybrid 系統加持的新世代 3.0L 渦輪增壓直列六缸引擎,光內燃機就具備 435hp/53kgm 的最大輸出,位於引擎與變速箱間的 EQ Boost 電動馬達還可輸出 22hp/25.5kgm 的動力,且電控渦輪技術導入後還可達到堪稱零遲滯的加速體驗!

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如果未來該具動力心臟真的導入 Aston Martin 車款上,最有可能搭載在 Vantage 上並使用 ZF 8 速手自排變速箱,但要與 503hp 的 V8 車型做出市場區隔、並且避免同室操戈戲碼,動力輸出該如何調校也是一項難題吧! 

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