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為電動車普及化做準備 Goodyear展示Electric Drive新胎體技術

為電動車普及化做準備 Goodyear展示Electric Drive新胎體技術

isCar!電動車發展越來越迅速,周邊汽車零部件產業必須齊頭並進,並且適度轉型以符合未來需求,而安全與駕馭感受的第一道防線「輪胎」就是其中之一。本次日內瓦車展Goodyear以EfficientGrip Performance 系列做為延伸,推出EfficientGrip Performance with Electric Drive全新胎體技術,便是因應電動車大扭力驅動特性、靜音需求而生的新產品,預計2019年於歐洲上市!

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以電動車領域來說,動力輸出特性與運行狀態與現行燃油車款有著不小差距,已頗具性能表現的Tesla來說,百里加速動輒3秒等級,瞬間扭力輸出猶如超跑,這也是為何Formula E成為輪胎開發商必爭之地,為進入新門檻的最佳研發舞台。要符合電動車使用,空有抓地力還不夠!由於電動車在運行時,幾乎僅能聽到微量馬達運轉聲,因此車內的任何異音更容易被察覺,此時考驗的不只是車輛的底盤隔音工程,車胎靜肅性也是一大關鍵,因此一條專為電動車開發的車胎,必須同時符合抓地力、靜音兩大標準才行,這也是EfficientGrip Performance with Electric Drive的開發宗旨。

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全新EfficientGrip Performance with Electric Drive技術亮點

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主述靜音、抓地全新胎面設計:
以細緻的胎面紋路,造就較傳統橡膠更大的接觸面積,輪胎除了可以應付更大的扭力輸出之外,在溼地狀態下也保持高性能表現。其胎面設計還可防止聲波進入其凹槽造成共振,從而減少輪胎內部和外部噪音。

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高負荷承載結構:
因應電動車較高的車重,胎體形狀經過優化,同時保持最佳的胎面觸地面積,實現優異的橫向抓地力、轉向性能。

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低滾動阻力設計:
在胎面複合材料及花紋配合下,具有超低的滾動阻力,能夠在應對大扭力輸出之於同時延長車輛的行駛里程。此外,胎壁的設計可降低空氣阻力,從而降低旋轉質量並且降低能耗。

這條為了電動車開發的新概念,預計2019年在歐陸先行上市,沒意外將會以EfficientGrip Performance系列發售,詳細胎名則有待Goodyear公告。