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誰說柴油末日將屆? 以EVO之名再進化,Volkswagen發表EA288 EVO新世代柴油引擎

誰說柴油末日將屆? 以EVO之名再進化,Volkswagen發表EA288 EVO新世代柴油引擎

isCar! 儘管「柴油門」事件打亂了Volkswagen塑造柴油引擎形象的努力,但柴油引擎先天低轉高扭、節能的特性卻是無法被磨滅,只需要確實管控柴油燃燒所產生的排汙,這個仍被多數重卡、機械所使用的動力單元在乘用車上依然是大有可為,而Volkswagen更即將在全新EA288 EVO四缸柴油動力單元上映證這一點。

事實上EA288系列柴油引擎本就屬於Volkswagen集團中世代最新的陣容,其在開發之初便以EU6環保法規為前提,因此其排汙控制能力與運轉效率絕非過往EA189系列所能相提並論。而在今年的維也納汽車研討會上,Volkswagen也帶來全新的EA288 EVO系列柴油動力單元,這是Volkswagen首度將油電複合動力系統導入其下柴油引擎,使得這套動力單元在任何運轉情況下都能發揮良好效率,更能通過嚴苛的WLTP/RDE排汙測試流程。

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EA288 EVO在硬體方面增加一具皮帶驅動的充電馬達,同時也作為引擎啟動馬達之用,搭配輕度油電複合動力確保兩種動力在銜接上能夠更為平順,同時性能表現與舒適性也比現有EA288更為提升。而受惠於全新的DPF與SCR觸媒轉化系統,EA288 EVO將能減少約10g/km的二氧化碳排放量,精密度更高的各項零組件也讓動力輸出提升將近9%。

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Volkswagen表示EA288 EVO初期將提供136hp至204hp不等的動力輸出調校,目前將作為未來Audi品牌縱置引擎車款主力柴油動能,隨後也將隨著VW、Skoda等MQB平台車款小改款接續導入這款EA288 EVO新世代柴油動能。

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