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Skoda 要把部份 Karoq 產線移至德國,是會吵的小孩有糖吃還是單純舒緩龐大訂單?

Skoda 要把部份 Karoq 產線移至德國,是會吵的小孩有糖吃還是單純舒緩龐大訂單?

isCar!Skoda 近年有多火熱不用多說,從 Kodiaq 一直到最新的 Karoq 上市後更是引爆全球熱潮,龐大的訂單壓力不得不把 Karoq 部份產線外移至德國生產,雖然對外表示是為了縮短漫長的候車期,但這消息不禁令人聯想到去年鬧得沸沸揚揚,宛如鄉土劇般的「集團內鬥」事件 (報導請點此)。

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台灣 Skoda 甫於四月邀請國內汽車媒體前往綠島率先試駕即將上市的 Karoq (試駕報導請點此),擁有與 Kodiaq 近乎相同的內外觀設計風格,甚至在安全科技與動力編成上也受惠於MQB模組化配置而有高度重疊,說他是「五人座Kodiaq」一點也不為過。去年海外上市後立刻受到消費者高度喜愛,幫助 Skoda 在今年第一季全球銷量增長12%,達到316,176輛。

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原先 Kodiaq 的候車期已至少半年起跳,Karoq 的火熱表現更讓捷克原廠吃不消,這「甜蜜的負擔」不得不讓母集團出手相助,將 Karoq 的部份產線移至 Volkswagen 於德國生產 Tiguan 的 Osnabrueck 工廠,但是僅有噴漆和組裝作業,主要生產工作還是會在捷克 Mlada Boleslav 原廠進行,同時也將升級原有廠房設備,未來更不排除增建新的工廠擴大產線。

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雖然 Skoda 表示此「救援行動」只是暫時性,預計將到2019年底為止,但近年 Skoda 以親民、務實的定位創造出空前亮眼成績,品牌獲利表現已經超越了 VW 與 Audi,僅次於高單價 Porsche 成為集團第二位,然而在這個時候宣佈將產線移至德國,令人好奇是否為集團施加壓力下的「要求」,但不論如何站在消費者立場來看,能夠縮短候車期想必是好消息,背後複雜的政治因素如果官方沒有說明,外界也只能揣測而已。

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(圖片資料來源:Motor1、AutoCar、Skoda)