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Raptor「強心臟」入注、51kgm狂扭力,Ford Ranger 2.0升雙渦輪柴油上身

Raptor「強心臟」入注、51kgm狂扭力,Ford Ranger 2.0升雙渦輪柴油上身

isCar! 靠著嶄新EcoBlue雙渦輪柴油引擎,Ford在2018年初發表Ranger Raptor、讓這款暢銷貨卡正式晉升Ford Performance高性能家族,210hp/51kgm輸出表現更是躍昇車系之最。如今隨著Ford Ranger即將發表2019小改款車型,這具屬於Ranger Raptor的高性能動力也跟著下放至標準版車型,輔以各項先進主被動安全讓Ranger車系更具備市場競爭力。

2019年式Ranger搭載Ford目前世代最新的2.0升EcoBlue雙渦輪柴油引擎,透過一大一小序列式渦輪配置,在低轉透過雙渦輪增壓確保綿密、無窒礙的線性輸出,而當駕駛持續探求高轉表現,進氣管路將主動關閉小渦輪進氣管路,僅留單一大渦輪出力確保強悍動力得以全面發揮。210hp/51kgm輸出表現基本與Ranger Raptor一致,峰值扭力更在1750-2000rpm得以釋放,同時十速自排變速箱也彌補了輸出區間較窄的缺憾,整體動力表現更顯綿密。

Ford-Ranger Raptor-2019-1280-0d

除了全新2.0升柴油引擎,2019年式Ranger也保留原有2.2升四缸與3.2升五缸TDCI柴油動力,搭配六速自排或六速手排而與現售款保有相同動力水準。然而可以預期在排氣量較小、輸出卻更為卓越的前提之下,2.0升EcoBlue柴油引擎毫無疑問將成為頂規Ranger XLT與Wildtrak版本的主力動能。

2019-Ford-Ranger-Interior-Pictures-Review

為了讓更強悍的動力有所發揮,Ford工程師們也針對懸吊幾何做出調整,在不改變其最大3500kg曳引能力與將近1000kg酬載能力的前提下提升操控表現,讓新款Ranger側傾更小、轉向更為精準,乘坐舒適性也將因此而提升。

Ford-Ranger-1-1

安全科技同時也是2019年式Ranger的進化重點,將AEB主動煞停系統納入頂規車型標配,並導入路標辨識系統、偕同原有車道偏移輔助、車道偏移警示與車距維持主動式定速列為安全套裝選配,Ranger縱然擁有剛硬外表與貨卡本質體態,但在科技與安全層面卻擁有與Ford市售房車相近的主動科技守護。