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Ford F-150 Raptor 小改款登場,主動式懸吊、Recaro 賽車座椅加持,猛禽貨卡霸主再升級!

Ford F-150 Raptor 小改款登場,主動式懸吊、Recaro 賽車座椅加持,猛禽貨卡霸主再升級!

isCar! Ford 近期關注度最高的貨卡可能就屬 Ranger 了,不僅在今年宣布回歸美國本土市場,隨後更有搭載新世代柴油引擎的性能版 Raptor 加持,堪稱上半年風頭最勁的 Pick-up!但對於 Ford 最具標誌性的老大哥 F-150 來說怎會白白讓小老弟搶走鎂光燈焦點,有著主動式懸吊、Recaro 桶椅加持的小改 Raptor 正式登場!

 

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現行三代 F-150 在 2017 年即有換裝 10 速變速箱、外觀微整形的小改車型,而車系性能旗艦 F-150 Raptor 也在 1 年後跟上推出小改版本,整體視覺上依舊延續霸氣十足的基調,水箱罩與貨斗上的碩大 Ford 廠徽也如出一徹,難以一眼就辨別改款前後差異所在,或許眼尖的車迷可從此次新增的 Ford Performance Blue、Velocity Blue 以及 Agate Black 3 種搶眼新色去判斷。

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而小改 F-150 Raptor 視覺改變最大亮點在於車室內,座椅換成由 Recaro 所製造、包覆性更佳式樣,且中央還搭配取材自當家超跑 Ford GT 的藍色 Alcantara 麂皮提供絕佳摩擦力,畢竟除了超跑/性能車型需要將駕駛好好固定在座位上之外,要穿越各種崎嶇、高低落差大路面的 Off-Road 車款,駕駛者對於穩定軀幹也有很大需求。

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不過小改款最大亮點還是在於底盤部件的升級,Ford Performance 與避震器廠  Fox 合作為 F-150 Raptor 打造 Pick-up 車型相當少見的主動式懸吊系統,透過 Live Valve 技術與感應器的偵測,能夠兼顧 On-Road 時舒適性、操控性以及提供 Off-Road 時的支撐性,當然能夠與招牌的 Terrain Management 連結進一步提升操駕性能,雖然沒公布數據但原廠表示小改 F-150 Raptor 在同樣崎嶇地形中能以更快秒數通過。

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除了主動式懸吊之外,Off-Road 時的一大利器-Trail Control 低速巡航系統的性能也有所提升,這套系統能夠在陡坡等路況中以低速(2km/h~32km/h)帶領駕駛安全通過,並會獨立控制每一輪的煞車、動力輸出避免鎖死或是過熱的狀況發生,讓駕駛只要好好的控制方向盤即可;至於核心動力心臟部分,小改後仍然搭載 3.5L 雙渦輪增壓 V6 EcoBoost 心臟,匹配 10 速手自排變速箱輸出 450hp 的最大馬力以及 70.5kgm 峰值扭力,引領猛禽貨卡征服各種地形。

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