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腳踢派克峰、拳打紐柏林,VW I.D. R性能電動車將挑戰最速單圈紀錄

腳踢派克峰、拳打紐柏林,VW I.D. R性能電動車將挑戰最速單圈紀錄

isCar!德國紐柏林賽道圍繞著艾菲爾山區興建,目前長度約20公里,以多變複雜地形著名。普遍被認為是世界上難度數一數二的賽道,還因此獲得了綠色地獄的稱號。正由於難度極高,紐柏林單圈計時紀錄便成為頗具代表性的車輛性能綜合評量方式之一。說白話,誰在這裡開最快,就有資格嗆聲是「世界上最快的」。

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Volkswagen近年積極發展電動車相關領域,並藉由實際征戰來證明其打造出來的電動車擁有真正強悍的實力。旗下純電動車I.D.家族的I.D. R性能電動車,就是在這樣的背景下挑戰了Pikes Peak派克峰挑戰賽,以不到8分鐘攻頂的時間,成為紀錄締造者。

而接下來的目標,就是綠色地獄紐柏林賽道的「最快電動車」頭銜了。目前電動車單圈計時紀錄是中國蔚來汽車NextEV旗下的電動超跑Nio EP9在2017年所創下的。單圈花費6分45.9秒。

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附帶一提,不分車種最快紀錄是Porsche 919 Hybrid Evo的5分19秒,刷新了35年前由Porsche 956留下的6分11秒。雖然不像賽車那般有許多嚴格限制,因此工程師能盡情發揮創意,只求提高一點點速度。但無論如何,一口氣把紀錄推進將近整整一分鐘,仍舊是非常厲害的突破。

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Volkswagen I.D. R是家族旗下最強性能的車款,以兩具電動馬達為動力,換算最大馬力為680匹,從0~100lm/h只需短短的2.2秒。雖然在原廠公布的零百加速數字來看,I.D. R依然小輸Tesla Roadster 2,但這點差距其實也算不了什麼,還是只有上站賽道才能見真章。

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為了迎接挑戰,Volkswagen工程團隊進行了許多強化改造,特別是在空氣力學方面下功夫。導入了源自F1科技的可變尾翼系統,駕駛隨時可以控制尾翼調整,改變下壓力最多達20%,讓尾速能夠更快,同時兼顧過彎時的穩定性。