因此，Mercedes-AMG開發了一具全新2.0升雙渦流渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力421匹、最大扭力公斤米。這具型號為M 139的新引擎，將會成為以後AMG 45系列的動力核心，主要會應用在品牌性能小型車級距的產品上。比如說，最新的GLB應該就會用上新引擎。
市售規格2.0升引擎要擠出超過400匹馬力的驚人輸出，整體設定要重新檢討。首先新引擎改為反置安裝，也就是進氣在前，排氣在後的設計。其優點在於縮短進氣和排氣岐管的長度，引擎能降低安裝位置，讓車身重心跟著降低，對操控和行駛穩定度有正面幫助，而且能順暢導入較低溫的空氣，避免過熱進氣導致燃燒問題。
引擎本體當然也要大幅度強化，M 139引擎採用全鋁合金製曲軸箱、加大排氣閥門，提高強度和反應速度；而全新雙渦流增壓渦輪，改用滾子軸承並加以強化，讓渦輪最高轉速達到將近每分鐘17萬轉的能耐，最大增壓值也來到2.1bar。
而且M 139引擎再度回歸以前AMG時代「一人一引擎」的做法，Mercedes-AMG在位於Affalterbach的組裝工廠當中闢建全新產線，其生產的引擎全部都會以人工組裝。每具引擎都由一位技術人員專人處理，從開始到完成的過程不會更換組裝人員，最後還會在引擎上簽名以示負責。
未來，Mercedes-AMG旗下45車型將擁有更強大的性能，以及和63車型相比也絲毫不遜色的駕駛樂趣。
