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雷諾 5 又回來了!全新 R5 掀背車款,以復古造型 EV 回歸車壇!

雷諾 5 又回來了!全新 R5 掀背車款,以復古造型 EV 回歸車壇!

isCar!全新的雷諾 5,即將重返車壇!這回將以四門掀背電動車款問世。

日前,雷諾宣布全新戰略計畫「Renaulution」。這個來自法國的品牌,即將啟動銷售盈利計畫,重塑品牌在車市「電氣化」領域的領導地位;預計在 2025 年推出多款混合動力汽車,以及 7 款全新電動汽車。對此,人們不僅感覺驚喜,同時也非常期待雷諾 5(Renault 5,簡稱為 R5)的新車樣貌。透過原型車款的預覽,我們似乎也預見了 2025 年的歐洲生產模型。

全新的 R5 外型復古,品味也不俗媚;而且辨識度極高,幾乎一眼就能識別。設計靈感來自 1970 年的 R5,以及 80 年代初期的第一代 R5;後者在美國則是以公車(Le Car)和電動車(Lectric Leopard EV)的形式販售,至於第二代的 Supercinq(也稱為 Super 5),上市後整整歷經 1984〜1996 長達 12 年之久。只可惜,將它與概念車款相提並論可能略嫌「牽強」,投入生產應該也有難度。

▍全新四門掀背車 R5 外型獨特,設計別具巧思

就外觀而言,新款 R5 的短懸垂(前懸垂:前輪輪心與車首之間的水平距離;後懸垂:後輪輪心與車尾之間的水平距離)、懸浮式車頂(Floating Roof),以及刻意挑高尾燈的傾斜車尾設計,幾乎與原車相同。

這輛四門掀背車款,擁有獨特的外型!設計了幾乎完全封閉的車頭,只保留最小的通風孔,以及醒目點亮的「雷諾」品牌菱形 Logo,並且在前保桿兩側安置了矩形的 LED 日行燈。

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除了嵌入式的前門把、隱藏在後三角窗的後門把,還有與尾燈條呼應,延伸後檔車身線條的設計。全新 R5 不僅外型獨特,細節處的設計更是用心。

除此之外,更有嵌入式的前門把,以及隱藏在後三角窗的後門把。同時,車尾也設計得十分輕巧;特別是在後檔往下延伸的車身線條處,別具巧思的結合了「雷諾」的品牌菱形 Logo 與代表 R5 的「5」,設計出別緻的徽章圖樣,一氣呵成與尾燈條相連接。

▍細節透露端倪,同時完備 80 年代復古與新意

如同許多法國車款,細節處的用心與巧思,確實可以窺見設計的與眾不同。

全新 R5 在引擎蓋上進氣口處的充電座表面,設計了斜對角線式樣做襯底,並且裝飾了閃電的造型標誌。同時,更在日行燈的燈殼內外位置,以及輪拱後方的車身線條處,別具巧思點綴了許多「5」徽章。甚至是「雷諾」的品牌菱形 Logo,也饒富 80 年代的氛圍,讓人感覺耳目一新!

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如同舊款的 R5,充電座同樣是設計在引擎蓋上的進氣口位置。只不過,全新 R5 更多了斜對角線式樣襯底,以及閃電造型標誌裝飾。

更大膽的是,選擇在黃色的車身上,畫龍點睛勾勒出一道醒目的紅色線條;一路從車頂向前延伸到 A 柱,接著在後視鏡的後方轉彎,然後化身成為法國的國旗式樣,巧妙的做結尾。看似衝突的對色,其實又像是與尾燈和後檔延伸的車身線條彼此呼應,頗耐人尋味。

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除了車身布滿了許多代表 R5 的「5」徽章圖樣,更大膽在黃色車身勾勒出醒目的紅色線條,非常活潑耐人尋味。

▍車艙設計與內裝配備活潑有趣,處處充滿驚喜

儘管雷諾尚未對外發布任何車艙內裝照片,但是透過官方已經發布的照片裡,似乎已經可以窺見儀錶盤的面貌。

臆測儀表盤可能會是設置在儀表板上的抬頭顯示器(Head Up Display,簡寫為「HUD」)玻璃面板;除了有印象中認知的儀表內容,還會顯影「Hello」問候語,並且指示充電狀態。此外,隱約彷彿還看見帶有方形格紋車縫線的座椅,以及有趣的發光頭枕。

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全新 R5 擁有酷炫的 HUD 儀錶盤,而且還會顯影「Hello」問候,同時指示充電狀態。此外,方形格紋車縫線的座椅與會發光的頭枕,同樣十分有趣。

▍即將發表在 CMF-EV 純電平台,敬請拭目以待

關於車體的動力細節等資訊,品牌同樣還沒有對外公開;但是已經可以確定,全新的 R5 將會發表在雷諾與日產合作的「CMF-EV 純電平台」(CMF:Stands for Common Module Family。2020 年 7 月 15 日產純電動休旅車 Ariya 發表時,這個平台首次對外公開。)

時間回溯到 2020 年 10 月,雷諾也曾經在這個平台上發表過品牌的概念車款 MéganeeVision SUV;據了解,這輛車在「全球輕型車測試規範」(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure,簡寫為「WLTP」)的循環測試中,電池每小時可以供電 60 千瓦,並且擁有 280 英里續航里程的優異性能表現。

▍再接再厲!全新的 R5 持續努力進軍美國車壇

即使全新 R5 可能沒有機會進入美國市場;然而,先前 R5 本來也不被看好,最後還是成功進軍了美國車市,加上這次的 R5 又是電動車款,因此雷諾還是會持續努力不放棄。

在得知阿爾派汽車(Alpine,法國專門製造賽車和跑車的汽車製造商)的高性能品牌即將全面「電動化」的消息後,我們忍不住臆測,全新 R5 有沒有可能回歸到最初的渦輪車型?畢竟,保時捷的電動車款都可以取名為「Taycan Turbo」了,雷諾當然也是不無可能呀!

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