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1,000匹單座電動小賽車,猛到需要裝風扇吸住地面

1,000匹單座電動小賽車,猛到需要裝風扇吸住地面

isCar!在開始本文之前,要先科普一下什麼是「fan car」,這可不是粉絲複製車的意思,而是車上實實在在裝有風扇。或許有人會覺得奇怪,哪輛車沒風扇,否則空調出風散熱降溫靠的是什麼?這裡的風扇,不是一般乘用車上安裝的簡單版本,而是專屬純種賽車的強力風扇,專門用來抽空車底空氣形成近乎真空的狀態。

讓車底呈現接近真空的狀態,效果就像是吸盤一樣,帶來強大下壓力可以讓車輛緊緊黏在地面,這就是所謂的「地面效應」。早年曾應用在一些頂級賽事上,有透過空力套件設計的「被動式地面效應」,也有使用強力風扇抽風的「主動式地面效應」。由於使用地面效應獲得額外下壓力,因此可以減少車身空力套件所產生的下壓力,進而減少風阻,不僅可以提升車速也可以降低油耗,可說是好處多多。

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既然這麼厲害,為什麼現在頂級賽事幾乎看不到有車輛使用地面效應?因為危險性極高,穩定性極差,過去就引發了多起傷亡事故,因此FIA已經明令禁止在賽車上使用地面效應。不過非FIA比賽,還是有些瘋狂人士願意使用,像是這輛由英國車廠McMurtry所打造的電動賽車Spéirling,僅靠著裝在車上的強力風扇抽掉車底空氣,就能產生高達500公斤的下壓力。

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搭配不到1,000公斤的車重,Spéirling擁有0~300km/h加速僅需要9秒左右的可怕加速度,同時過彎性能也非常犀利。因為是使用主動式地面效應,因此車身上幾乎看不到用來產生下壓力的空力設計,使得Spéirling具備極低風阻。這對於電動車而言,幾乎就等同於續航力。

根據原廠所提供的數據顯示,Spéirling續航力達到30至60分鐘,這還是在賽道上激烈操駕下的結果,這樣的表現已經和Formula E純電方程式的賽車不分軒輊了。Spéirling目前還是原型車,預計2022年可以開始生產交車。

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