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陳紀樺Amy

isCar!BMW投入大型SUV市場推出旗艦級SUV X7很快便會成真,一舉威脅到Mercedes Benz長期壟斷的GLS市場,也讓原本定位尷尬的Q7受到壓迫,而在歷經一連串的雪地測試與街道偽裝之後,BMW也來到Nuburgring賽道進行偽裝測試,確保這款全新旗艦巨獸問世時,能夠保有品牌一貫的動感操駕特色,提供兼顧豪華與運動的雙重面貌。

isCar!為提供更加豐富的車型選擇,Mercedes Benz發展出相當龐大的產品陣容,並衍生出各級距轎車、跑車、敞篷、SUV等車型,但經過市場的反應發現,其實敞篷家族的銷售表現不如預期,因此品牌有意調整陣容,縮減相關陣容規劃。而端看目前敞篷家族陣容中,市場反應最顯清淡應該就屬尺碼緊湊的SLC,也可能因而成為首款因陣容調整而消失的敞篷車系。

isCar!回歸駕駛的本質,性能確實能夠激發渴望,速度更是不斷進化的指標,也因此在當前的市場上,不斷出現性能子品牌與更加擴展的陣容。而為更加強化市場對於Nissan的性能意象,品牌正計畫新增更加豐富的Nismo性能車款陣容,在當前既有的 GT-R、370Z、Juke 等車款之外,發展出更加豐富的衍生車型,甚至達到全線具備Nismo性能車型的局面,以應對市場愈趨多元的變化與需求。

isCar!相較於乘用車的龐大市場,雙門跑車市場規模就顯得受限,畢竟在有限的使用機能性之下,整體經濟性表現弱勢,但Ford Mustang在十足的品牌、地方文化代表性下,仍能有出色的銷售表現,並坐上全球最暢銷雙門跑車的寶座。而在歷經2015的熱銷後,2016年Mustang銷售表現再成長,並連續兩年蟬聯最暢銷雙門跑車寶座。

isCar!叫天不應、叫地不靈、平均溫度-63度,這是南極大陸,你敢挑戰嗎?距今100年前就有人鼓起勇氣,他是來自英國的爵士─Ernest Shackleton,而在百年之後,他的子嗣Patrick Bergel帶領著團隊,前往南極大陸進行長達30天的長征,再一次為家族寫下光榮的註腳,而在科技發達的現在,令人感到驚訝和佩服的不是再一次挑戰南極,而是那由Hyundai Santa Fe所改裝而成的探險車。

isCar!Land Rover旗下陣容龐大車系Range Rover,自有個級距、等級定位不一的車款,今年更發表定位高於Evoque、次於Range Rover Sport的全新Velar,並在規劃之下推出三汽、三柴動力擴展出豐富的產品陣容。而除了既有的車型選擇之外,品牌也會藉由高性能部門SVR打造高性能變種,在陣容中加入一具有不凡身段的速度機器,更有機會在明年與全球消費者見面。

isCar!INFINITI登陸臺灣市場時逢20周年,正巧藉由發表品牌旗艦Q60大興慶祝,不只挑選在國際地標101旁的水舞廣場搭設展場與舞台,更請來知名的當代傳奇劇場創造大場面,為品牌在臺發展落下最佳註腳。而作為主角第二次在臺現身的Q60,這回不僅一次帶來完整的兩種動力車型,更釋出低於預售價格的正式售價,以205萬元的門檻,提供國內市場一馬力不到一萬元的高性能旗艦選項。

isCar!Mercedes AMG C63不僅是車系中的性能旗艦,在適切的尺碼與定位設定下,有著較其他車系更加寬闊的性能發展空間,而依照過往車系的發展脈絡,除了一般車型之外,更會有終極Black Series車型,但現在卻有可能斷了血脈,並在品牌全新的佈局策略下,以全新規劃的C63 R頂替其既有定位。

isCar!隨著科技進步燃油效率與日俱增,搭配傳遞的變速箱也不斷進步,現在更是由雙離合器變速箱,大舉攻陷傳統自排以及手排變速箱的天地,尤其在鮮明的性能取向車款之下,甚至會以雙離合器為主、手排為輔的情況出現,但難道雙離合器變速箱真的就那麼神?既然這麼神,BMW M GmbH未來怎麼會想要淘汰雙離合器,考慮回頭使用自排變速箱系統呢?且看以下分析...

isCar!Bentley Continental GT完美兼顧奢華與性能,可謂GT跑車最佳典範,更是高貴品牌的代表,而隨著週期演進,當前第二代車型準備落幕進入全新第三世代,藉由全新設計、全新平台、全新動力,賦予其更加出色的產品競爭力,如今不僅偽裝測試身影被捕獲,就連基本的規格與資料都有進一步消息傳出,為明年的盛事熱身暖場。