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isCar!由於出力效能高,且現今引擎科技強大,渦輪動力幾乎已成為諸多車廠的選用指標!在把車款指標的911引擎全數換上渦輪心臟後,這回Porsche終於將手伸向性能招牌的「GT3」,將一脈傳承的自然進氣引擎送上末路,改將六缸渦輪增壓心臟入替,馬力將可望榨到550hp境界!

isCar!隨著家族成員陸續「Mark 2」化完成,保時捷911的全新世代「992」終於即將問世,在海外狗仔隊的鏡頭下,不僅捕獲全新992車型的樣貌,連同軟頂敞篷版本也一併入鏡,據可靠消息指出,全新世代的911將可望在今年第二季就會推出992的正式版本,其採用的底盤平台預計也會放至同集團的R8與Huracan使用。

isCar!豪華休旅之王「保時捷 Cayenne」來了!這部在台超熱賣的LSUV,大改款後終於在車展亮相,展出車款還是有著440hp強動力的S版本!此外像是全球唯一的「第100萬911」紀念版,以及戰鬥性能狂放的小改款GT3,也都聯袂登場亮相,想看來自司徒嘉特的猛獸勁車,來Porsche保時捷展區就對了!

isCar! 不說或許您不知道,Porsche 911這個品牌最具代表性的車款,其實在問世之初並非使用「911」命名,而是沿用廠內開發代號「901」於1963年法蘭克福車展登場。隨後由於Peugeot宣稱其擁有「三位數字、中間數字為零」於法國境內的命名權,Porsche最終在1964年底更改車款命名,催生了全球聞名的「911」車系。

isCar!911車系無疑是 Porsche 旗下最富盛名,也是車壇長青跑車的代表之一,自1960年代問世後,就承載著無數人的夢想一路演褪至今,當前 991世代的車型問世也有7年左右的光景,在市場多年洗禮下,如今也即將迎來全新世代的變革,隨著新車發表時間漸近,它的面貌也逐漸揭露在眾人面前。

isCar!隨著節能意識興起,各大車廠都紛紛投入鉅額資金研發新生代的綠能產品,Porsche 自然也不例外,不僅 2015年9月法蘭克福發表 Mission E 概念車的量產版本,於近日完成了冬季測試過程,車廠高層人員還透露了 Porsche 未來的綠能計畫。

isCar!全球獨步後置引擎、後輪驅動配置不僅是Porsche 911最重要的精神象徵,更是基本教義派車迷所無法妥協的本格派思維,事實上幾乎每一次911世代交替都引來批評聲浪,993如此、996如此、乃至最新991.2導入渦輪動力也是如此,雖然Porsche最終都以紮實性能與終極操駕樂趣說服車迷,但面對環保政策而勢在必行的「油電複合動力」,恐怕就沒那麼好說話了。

isCar! 以擅長翻新/回春氣冷 Porsche 911 而聞名的 Singer Vehicle Design,如今在與 Williams Advanced Engineering(就是 F1 的那個 Williams)合作後又將造車工藝再創顛峰,而此次登場 Absinthe 綠塗裝、搭載「全新」「氣冷」4.0L 水平對臥六缸心臟的「DLS」 911,就是兩大廠牌的工藝結晶!

isCar! 所謂「老車」究竟有些甚麼驚人魔力,讓許多人甘願放著動力強勁、配備安全的新世代車款不開,將心力投注在車齡高達20、30年的老車?原因無他,這些老車不受當前繁複撞擊測試規範鉗制,單純機械結構所傳遞的「直接」駕駛樂趣是新世代車款怎樣都無法比擬,一般國民車如Golf、Civic是如此、訴求純粹操駕樂趣的Porsche 911更是如此。

isCar! Porsche 旗下最具代表性的經典跑車 911,即將在近期迎來 992 世代大改款新車,車廠正積極展開道路測試,其偽裝測試身影也多次被外界捕捉,如今更有外媒拍攝到測試車的內裝陳設,同時亦有設計師藉著偽裝車的身影繪製出新車的預想圖,引發外界位於新車的無限遐想!