-->

isCar!賓士A45 AMG、奧迪RS3的鋼砲大戰,雙方你來我往戰的火花四射,眼見有商機可循,改裝老牌Abt趁著RS3小改款,立馬推出「一階改」強化動力,最大馬力成長到460hp,0~100km/h也縮減到3.9秒,此外像是外觀、避震器和圈胎,甚至內裝配件也都一應俱全推出,讓這部四環鋼砲變得又強又帥又有型!

isCar!如果可以,在一個有如豪華行宮的旗艦房車裡,感受高質感的座艙、體會舒適的乘載、操作科技性的配備,外加鼓催夠力帶勁的動力,以及順暢好駕馭的操控快感,那就再好不過了!很顯然的,能文能武的大改款A8,它不只可以滿足你的願望,可能連後座老闆也會羨慕前座司機,情不自禁自駕體驗大改款A8的獨特魅力!

isCar! 俗話說「車是買來開、不是買來修」,開開心心買了輛新車卻總是頻頻回廠出保固相信是每位消費者所不樂見,美國Consumer Report消費者雜誌彙整了2017年市場上10款「可靠度」最高的新車,在「大數據」分析之下這份報告不僅極具參考價值,同時也讓有意購買新車的消費者有個選購基準。

isCar!身為旗艦豪華房車,一線級的奢華配備、舒適寬敞的乘座空間,自然是大改款A8標準配備,此外,Audi更將「座艙科技化」發揮到淋漓盡致,前艙的操駕界面已屬同級之最,後方座艙的規劃及配置,不只打造有如行動房宮般的舒適,更將行動裝置的概念延伸,以無限創意及科技配備,樹立豪華旗艦房車的新標竿!

isCar!旗艦豪車的市場,向來總由「雙 B」各占半片天,同樣定位的四環奧迪,這回不再追隨二大龍頭步伐,大改款該有的進化革新一樣不少,更具備自主控制的AI智慧科技,將從「車」的定位,拉抬到「科技產品」!說是能夠取代「雙 B」的旗艦房車或許沉重,但論究科技水平和進化創新,捨 A8 其誰?

isCar! Audi Taiwan 7 月發表重磅新車-全新 Q5 時,海外原廠去年 4 月發表的小改款 A3 也驚喜地同場現身,除了整體造型更銳利、質感提升之外,動力編成也有幅度不小的更新,尤其 35 TFSI 車型以嶄新 1.5 TSI Evo 取代原有 1.4 TSI 增為心動力心臟最受人注目,究竟在 Downsizing 成為顯學的當下換裝排氣量更大的引擎,Audi 葫蘆裡賣的是什麼藥?

isCar! 身為Audi旗下最著名的「終極」超跑代表,全新「第二代」Audi R8自2016年引進國內上市後,不僅再次掀起一股「鋼鐵人」座駕狂潮,同時透過R8 V10(999萬元)與R8 V10 Plus(1,108萬元)雙車型全面降價策略下,更深度強化全新Audi R8在同級超跑間的市場競爭力,不過在Downing Sizing小排氣渦輪化趨勢下,如今Audi R8 V6渦輪版本終於也被正式捕獲?

isCar!2020年對眾車廠來說是相當重要的一年,為綠能動力的重要里程碑,而從2014年開始的Formula E賽事,再經過賽事規格開放後,就成為車廠純電動力火力展示舞台,Audi Sport則是第一家進駐的德國車廠,早先一步為2025年的電動車系規劃打好底子。

isCar!相信對於許多車迷來說,大排氣量引擎帶來的渾厚聲浪與動力特性,就像戒不掉的隱一樣令人癡迷,不過近年在環保意識抬頭與法規的限制下,大排量引擎的發展相對地逐漸式微,近日就連 Audi 高層也直接發出疑問「我們真的需要搭載 V10、W12 引擎的新世代產品嗎?」

isCar! 近年來 Downsizing 風潮興起,德系性能跑房如 Mercedes-AMG E63、Audi RS7 都紛紛換裝排氣量縮減的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 動力心臟,最大馬力、峰值扭力皆超越上一代引擎,搭配四輪傳動系統後甚至有著不輸超跑的加速性能表現!但如果對上素有「超跑殺手」之稱的「東瀛戰神」Nissan GTR,在「零四」直線加速賽中誰會勝出呢?