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isCar!自動駕駛發展再度有了新的突破,Daimler與Bosch在2015年開始合作打造自動代客停車技術,2017年夏天時在Mercedes-Benz博物館展開示範。到了2018年進一步以試營運的方式提供服務,只要有合格人員陪同,前去博物館參觀的民眾都能體驗自動停車服務。

isCar! Bosch擘畫未來的物聯網,將家、辦公室和汽車串連,讓汽車變成第三個生活空間。博世透過新型概念車具體展示未來開車的實際情境:它提供直觀的操作,隨時與其周圍環境連線,且可自行駕駛。博世董事會成員Dirk Hoheisel博士表示:「汽車與周邊環境和互聯網間的連結將是未來交通的關鍵挑戰」,汽車中的自動化與互聯功能不僅讓每個行程更安全、更舒適,汽車同時也成為個人幫手。Hoheisel也說:我們讓物聯網變的更為個人化,人們將有更多的時間享受真正的生活,即使在開車時也能如此。

isCar! 零壓力、零事故以及零排放:這是博世對未來交通的願景!就技術上而言,指的是自動化、電氣化和互聯化。博世集團執行長鄧納爾(Volkmar Denner) 博士表示:我們將積極引領交通科技的變革,博世將成為交通交通解決方案的領導供應商,同時帶領電動交通工程的前進。博世也正在進行電池科技突破的深入研究,使大眾電動交通價格更為親民。博世擁有電動車的所有主要元件,並活躍於每個市場,目前客戶含括傳統車廠及新加入的業者。即使現在,博世仍是電動交通的標竿。

isCar!汽車里程碼表動手腳這檔子事古今中外皆有之,為了解決此一問題,德國Bosch於3月與TUV德國萊因技術監督協會共同發表一項新技術,希望能夠藉此解決里程數不實的問題。

isCar! 博世在德國柏林推出Coup電動機車共享服務,Coup為Bosch全資子公司,採用簡單的計價方式,提供柏林市民全新的交通方式。現在消費者隨時可以預約使用離所在地最近的電動機車。到達目的地後,只要把車停在市中心的任一處即可!博世董事會成員Markus Heyn表示:「Coup是博世在交通解決方案領域第一個針對純終端用戶與擁有特許經營權的業務,同時也打造一個全新的獨立品牌。」其所使用的200台聯網全電動機車,是由電動機車品牌的龍頭Gogoro所製造。

isCar! 德國汽車電裝零組件大廠「博世」(Bosch)於5月在日本公開展示供機車使用的「Side View Assist」車側盲點輔助系統。

isCar! 2015 年 4 月Bosch在日本成立摩托車與相關動力事業部門以來,博世在全球摩托車市場持續增強。摩托車相關科技的營業額成長超過20%,相較於同期摩托車總體市場產量成長不到5%,博世成功的關鍵為擁有廣泛的產品組合。

isCar! 講到博世(Bosch)各位車友會想到什麼?廚房家電?電動機具?或許少部分的車友會說:「我知道!專門做歐美車各式零組件的廠商。」是的,你們都沒說錯,但請先忘記這些既有的刻板印象。

isCar! 電子轉向系統是駕駛輔助系統不可或缺的元件,例如車道維持或停車輔助系統,越來越多的現代化汽車把電子轉向系統列為標準配備。此外電子轉向系統也比傳統液壓轉向系統更佳省油,視行駛的型態而定,每行駛 一百公里最高可節省 0.8 公升的燃油。電子轉向系統的重要性與日俱增可由博世 (Bosch) 公司一個重要的里程碑證明:博世第五千萬個 Servolectric® 電子轉向系統已於 2015年7月22日,也就是開始生產的第12年,在德國施瓦本格明德出廠。