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isCar!恰逢品牌創立七十週年的此時,Porsche Taiwan 首度於國內舉辦「E-Performance Roadshow」賽道體驗,油電產品宛如「軍火展示」般地闊氣擺開,神采飛揚的秀出自信,雖說時代在變,但遇上「電能科技」的保時捷,其堅持的「跑格精神」卻始終不變!

isCar!當專注於跑格本質的品牌,傾心投入電能領域時,又會有何種表現呢?自百年前 Porsche 創廠人 Ferdinand Porsche 打造首輛 hybrid 原型車後,他們便不斷精進,並於近期提出「E-Performance」概念,明年也將發表品牌首款純電跑房「Taycan」,隨即成為「性能」與「節能」完美兼容的當代表率。

isCar!自 2010 年以來,Porsche 憑藉著 918 Spyder、919 Hybrid,以及 Cayenne 與 Panamera 多款油電車款,成功地演繹「性能」與「電能」完美兼容應有的樣貌;Porsche Taiwan 也於今日(11/18)導入全新第三代「Cayenne E-Hybrid」插電式油電混合動力車型,正式售價為「408萬元」起,同場也一併宣布嶄新純電跑房「Taycan」即日受理預購專案。

isCar!繼先前第三代 Cayenne 發表時,Porsche 高層就曾對外透露「Cayenne Coupe」車型的開發計畫,如今隨著最新偽裝測試車以及訊息的曝光,該輛「真・跑旅」也越發的引人期待,其中更甚傳 Cayenne Coupe 入門動力將自「440hp」起跳,看似有意稱霸運動跑旅的一哥寶座。

isCar! 全新三代 LSUV 王者 Porsche Cayenne 在去年 8 月正式登場後,採用汽油動力心臟的 Cayenne(3.0L 渦輪增壓 V6)、Cayenne S(2.9L 雙渦輪增壓 V6)以及 Cayenne Turbo(4.0L 雙渦輪增壓 V6)紛紛創下車系性能標竿!而為迎合品牌近年來節能政策,繼承 918 Spyder 複合動力基因的車系第 4 位成員 Cayenne E-Hybrid 終於亮相,不論是 462hp 的綜效馬力還是 44km 的續航力都勝過上代 Cayenne S E-Hybrid!

isCar! 堪稱近代 LSUV 風潮濫觴的 Porsche Cayenne,全新三代車型在去年 8 月正式發表、並在去年底台北車展首度在台亮相後,終於在今日(4/3)以 339.8 萬起價格正式上市,寫下 LSUV 王者新篇章!

isCar!去年底以「台灣保時捷」之姿,進軍台灣市場的Porsche,歷經多月的整備及籌措,今天舉行正式營運記者會,向媒體及喜愛保時捷的車迷朋友們,宣佈台灣保時捷已經正式營運,也宣佈今年導入車款規劃,像能迷所愛的911 GT2 RS、GT3/RS將都會導入國內,令人相當興奮期待!

isCar! 奠定高性能LSUV全新標竿,Porsche第三代Cayenne即將以全新面貌火熱抵台,強勁渦輪高效輸出搭配嶄新八速Tiptronic S變速箱,顛覆尋常的運動性與舒適表現讓Porsche引以為傲的層峰造車工藝毫無保留。總代理永業初期導入Cayenne、Cayenne S與Cayenne Turbo三款汽油動力,即日起展開預售。

isCar!自2002年 Porsche 跨足休旅市場,推出品牌首款 SUV 產品「Cayenne」後,隨即在市場上取得空前的銷售成績,接連帶來巨大的獲利,也為後續 Macan、Panamera 的問世打下深厚基礎;至今 Cayenne 也演進至第三代車型,話題性依然不減當年,而車廠亦傳出計畫再推出風格更為強烈的 Cayenne Coupe 斜背版本,為車迷帶來多元化的選擇。

isCar!大改款的第三代 Cayenne 終於現身!比起先前一、二代的進化改變,第三代 Cayenne 與前代似乎沒有太「驚天動地」差異,反而有著「二代半」改款感受,但是 Cayenne 真的是眼看嘴講的那樣「小改當大改」嗎?請看 isCar 的比較分析!