-->

isCar! Ford Focus 被視為品牌旗下最重要的四門房車/五門掀背代表性車款,而受矚目的全新「第四代」Ford Focus 雖然在今年日內瓦車展沒有現身,但可望於 3 月底的紐約車展正式對外亮相,隨著時間的持續逼近,相關傳聞早已鬧得沸沸揚揚,頂級性能旗艦「RS」車型更有望搭載 48V 輕油電系統,馬力將上看「400hp」!

isCar!回首 2017 年,我們編輯部在忙碌的途中,也評測了約莫百輛的新車,其中國產、進口,房車或是 SUV 皆有不少新秀,優劣特點各有獨到之處,而在如此多元的「新車陣容」當中,究竟哪些才是我們編輯心中的「首選 Dream Car」呢?

isCar! 純論高性能鋼砲級距,Ford Focus RS理該是眾家對手中樂趣最充沛的一員,正是那後軸電子多片式差速器與獨門甩尾模式讓Focus RS得以兼具安全與性能,讓人人都能在安全環境下化身甩尾高手。然而Ford Performance可沒打算就此罷手,如今更打造Focus RS專屬甩尾利器「Drift Stick」,隨手一拉便能鎖死後輪、破壞循跡性容許車身更大橫移角度,再次放大Focus RS的甩尾魅力。

isCar! 印象中的計程車一天行駛里程往往將近200km,因此一輛油耗表現不錯、又能兼顧空間與舒適駕馭的車款便成為計程車最好的選擇(比如神A),然而遠在北歐挪威卻有一位計程車司機天生反骨,選擇馬力高達350hp、0-100kmh/加速僅需4.7秒的Ford Focus RS作為工作夥伴與兼顧事業家庭的幫手,究竟這樣一輛以公路飆速為初衷的熱血鋼砲作為計程車是否合適? 就讓我們繼續看下去。

isCar!正在台北車展首演的性能休旅車Audi SQ7究竟有多厲害?竟然叫陣Ford掀背性能一哥Focus RS,前者為4.0升V8「柴油」引擎配上配上8速手自排,後者則是2.3升四缸渦輪手排,在兩者架構差異甚大下來場「異種」加速對決,結局令人格外好奇!

isCar! 名駒、超跑強悍性能人人愛,但高昂的售價以及養護成本卻也絕非市井小民所能負擔,對比超跑們稀有的能見度、由「平價品牌」所推出的高性能車款則理所當然親民許多,Golf R如此、Civic Type R也罷、甚至本次試駕的Focus RS與Mustang GT也都是不可多得的平價性能猛將。趁著國內貿易商欣總汽車少量導入Focus RS在台販售之際,isCar也找來Mustang GT同場較勁,看看先進科技堆疊的高性能鋼砲對上傳統大排量V8跑車該會是怎樣的激情四射。

isCar!A45 AMG很強,RS3很厲害,但是遇到Mountune M400套件加持的Focus RS,改裝後的395hp/57kgm強勁動力,以及「四秒頭」的破百加速,油門催下去、誰贏誰輸就很難知道了!!

isCar!不管任何領域階級鬥爭一向別有看頭,尤其當平民階級對上貴族階層更是討論度十足!平民等級Ford Focus RS與名門貴族Bentley豪氣一擲的首款SUV Bentayga對決,嚴然是標準的階級鬥爭。雖然兩車之間不論是品牌定位、車款級距、動力數據等,都有相當大的差距,但卻同樣擁有相當高的討論度與市場關注度,也讓這場毫無道理、沒有理由的對決格外有看頭!