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isCar!在今年日內瓦車展上,Pagani將會以義大利賽車場為名,推出限量頂級超跑Imola。Imola僅會生產5輛,而且售價高達500萬歐元,約合新台幣1.6億元。Pagani在去年9月的時候就已經釋出一些相關消息,Imola以Huayra為基礎開發,是專為賽道所打造的極限車款。

isCar!在去年10月的時候Aston Martin曾經公布了Vantage Roadster的照片,並且預告2020年第一季發表。而日前Aston Martin再度發佈消息,宣告Vantage Roadster上市並且將於本屆日內瓦車展首演。

isCar!扛著武漢肺炎(Covid-19)病毒壓力下,本屆日內瓦車展還是會如期舉行,目前也沒有聽說哪家大品牌有打退堂鼓的打算。因此車迷們預計還是可以看到許多精彩新車,其中就包含了Volkswagen第8代Golf新推出的柴油性能車型GTD。而就在展覽之前,Volkswagen搶先釋出了車頭設計電繪,讓期待許久的車迷先過過癮。

isCar!在2019年11月時Škoda發表了第4代大改款Octavia和Octavia Combi,除了純燃油動力車型外,也一併推出導入電動化動力系統的48V輕油電和PHEV插電式油電混合動力車型,性能車型RS系列則尚未曝光。不過在即將到來的日內瓦車展上,Octavia RS就會正式發表。

isCar!在今年3月舉行的日內瓦車展上,韓國車廠 Kia 將會發表第4代大改款Sorento,並在展前預先公布2張設計草稿,能夠大致上看出車頭長相以及車身大致輪廓,同時也可以確認雙直立尾燈搶眼的設計。按照日內瓦車展的時程,Kia應該會在3月初公布,但先前已有多次於國際車展前先在韓國本地搶先發表,不排除Sorento這款重要產品也會比照辦理。

isCar!對於奧地利Zell am See舉辦的雪地賽事GP Ice Race大家應該都很陌生,畢竟2019年復賽之前已經停辦長達45年時間。雖然掛著GP的名稱,不過其實這是個娛樂性比較強的賽車活動,除了正經的雪地競賽之外,還有像是賽車拉人滑雪的歡樂項目。

isCar!為全球車迷所熟悉的德國法蘭克福車展從2021年開始,將不在於法蘭克福舉辦,如此還能夠叫做法蘭克福車展嗎?其實法蘭克福車展的全名應該是Internationale Automobil-Ausstellung,簡寫為IAA車展,只是多年以來都在法蘭克福舉辦,因此大家才會習慣以城市名稱呼。

isCar!去年6月的時候中國電動車廠商Aiways愛馳汽車就已經預告,將會在2020春天於歐洲發表旗下電動休旅車U5的歐規版本,正式進軍歐洲大陸市場。根據目前所獲得的最新消息,U5會在本屆日內瓦車展上發表,這將讓愛馳汽車領先其他中國大型集團,成為第一個在歐洲販售的電動車品牌。

isCar!第8代Volkswagen Golf已經於2019年10月的時候發表上市了,Golf車系當中深受消費者喜愛的運動車型Golf GTI仍遲遲尚未現身。官方對於相關消息自然是謹守分寸閉口不談,但即使防護再嚴密,在這個網路世代仍然難以擋住所有消息出口。日前在網上流傳的一張圖片,就讓接下來Volkswagen對Golf運動產品的規劃一覽無遺。

isCar!這個狀況早幾年就已經開始出現,現在網路資訊發達,各種新車消息只要透過網路就能全世界無遠弗屆傳播。愈來愈少人為了想看新車,就大老遠跑一趟車展,然後還得人擠人走上一整天。除此之外,車商展出費用也不斷提高,要把全球重點車展都參加一輪也是不小的開銷,因此參加車展的效益顯得大不如前。

isCar!在其他車廠紛紛於CES展推出技術或概念車的時候,Toyota卻展示了更加宏大的計畫,打算要在日本富士山腳下打造一座未來城市。沒錯,Toyota要造鎮。以車廠的實力要打造一座小鎮難度並不高,不過Toyota想要達成的野心並沒有那麼簡單。

isCar!在本屆CES展上,Nissan展出Ariya概念車,這在去年東京車展上已經發表過的概念車,此次出現在CES展上並非毫無新意,而是搭載新開發的e-4orce電動四驅系統,以旗下GT-R和Patrol兩款四驅車所累積的經驗,要帶給電動車兼顧操控、舒適以及安全的驅動技術,帶來與現在電動車不同的體驗。

isCar!Audi在CES展出的AI:ME概念車,其實並非首度亮相,早在2019年上海車展時就已經曝光了。不過作為先進汽車科技的展示舞台,AI:ME仍舊在本次CES展上出現,而且帶著與Samsung共同研發的3D混合實境抬頭顯示系統亮相。

isCar!Mercedes-Benz在CES展上發表的全新概念車Vision AVTR,所欲描繪的是更遙遠、更前衛的未來視野,甚至並未考慮技術可行性,而是以不同角度權勢對於零排放交通方式以及車輛科技的永續願景。