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SEMA改裝車展Audi精銳齊發,「暴力寬體」TT RS Clubsport與TT RS、R8 Plus Performance Parts套件一同現身!

SEMA改裝車展Audi精銳齊發,「暴力寬體」TT RS Clubsport與TT RS、R8 Plus Performance Parts套件一同現身!

isCar!一年一度的美國SEMA Show不只飽覽改裝勁駒,許多原廠推出的「終極」性能套件、概念也會來湊上一腳,就像Audi本次推出超重口味的「寬體」TT RS Clubsport,動力直接飆漲至600hp越級上打老大哥R8 V10,確實夠嗆!

TT RS Clubsport

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全新TT RS mk3以Audi自豪的2.5升五缸渦輪增壓引擎,壓榨出400hp的動力表現已是強悍,不過在Audi Sport新任執行長的規劃下,TT RS還有再次「進化」的可能,本次SEMA展出的TT RS Clubsport便是終極進化的範例!Clubsport概念車在外觀上擁有誇張的寬體套件,整體寬度較原廠TT RS寬了5.5英吋,經過原廠空力設計與大型可調碳纖維GT尾翼武裝下,就好似準備出征WTCC賽事一般張狂。

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在動力部分,雖然引擎本體仍維持2.5升直列五缸架構,不過渦輪系統完全重新配置,改以電控雙渦輪取代原本的單渦輪設計,並且為電子渦輪獨立出一套48V供電系統,搭配上六速手排變速箱,讓TT RS由原本的400hp馬力暴增至600hp,扭力也有不俗的66.28kgm,將這具五缸引擎壓榨至極限!雖然動力已超越老大哥標準版R8 V10,車重也僅有1396kg,但根據原廠測試0~100km/h加速為3.6秒,仍比標準R8的3.5秒慢上一些。

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TT RS、R8 Performance Parts

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誘人的TT RS Clubsport現在僅是概念階段,在市售性能套件部分就由「Performance Parts」來撐起大局,本次SEMA共推出TT RS、R8 Plus兩款車型,針對內外觀、底盤、動力提供完整升級。首先在外觀上,全新設計的前後保桿搭配上碳纖維定風翼,以及道路版碳纖維尾翼加持下,能夠有效增進空力表現,鋁圈則為更輕量的鍛造部品,懸吊部分則為2 Way伸、壓側可調,讓底盤回饋有更佳的道路適配性;動力部分並無大刀闊斧進化,兩車僅以鈦合金「蠍管」精進排氣表現,實際上路肯定聲勢逼人!

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為搭配Performance Parts外觀兇悍的氣勢,TTRS與R8 Plus的內裝也經過一番調整,除了既有的環艙碳纖維飾板之外,方向盤也換成全麂皮設計,後方換檔撥片也是正碳纖,宛若性能之殿的華麗武裝。而Performance Parts也將於2018正式販售,屆時台灣引進TT RS也有望同步現身!

 

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