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【東京改裝車展】原廠改最強!日系品牌車主照過來!10 品牌X23 部車

【東京改裝車展】原廠改最強!日系品牌車主照過來!10 品牌X23 部車

isCar! 在看完日本車廠、台灣車廠操刀改裝的猛車連發後,接下來輪到的則是可被廣大車主們視為改裝範本的原廠改!究竟原廠與旗下性能子品牌們今年帶起哪些改裝風潮?就請繼續看下去!

Honda

Civic TCR

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比起老字號的 WTCC,參賽門檻更低且更接近市售車樣貌的 TCR 賽事無疑是近年來的當紅炸子雞!而 Honda 繼 FK2 Civic TCR 的成功後,在 FK8 世代再度與 JAS 聯手打造全新  Civic TCR 戰車,目前也已經征戰 2018 賽季。

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即便 TCR 算是與市售車相當接近比賽,但更貼地的前下擾流、簍空引擎蓋、爆龜輪拱與大尾翼等空力套件上身後,賦予 Civic TCR 遠比市售車還要兇狠的扮相!加上進入 FK8 世代多連桿後懸吊讓容許更多調校可能性,換上 Yokohama 高性能熱融胎與 JAS 高性能制動部件等好料盡出,戰力提升不少。

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因應 TCR 賽事規範,皆搭載  2.0L 渦輪增壓動力心臟,在 Civic TCR 上具備 330hp/41.8kgm 的最大輸出,可選擇匹配原廠手排或是賽車用序列式變速箱。

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CR-V Custom Style

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緊接著登場的是台灣相當熱銷的 CR-V!在日本還未正式販售之前,Honda 選擇在東京改裝車展這個國際舞台上發表 CR-V Custom Style,有著搶先相準車此示範該怎麼改的意味存在。

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全車外觀套用上 Modulo 套件後,讓 CR-V 的圓潤外觀多了點內斂的性能氣息,像是車頭雙層式保桿、黑色蜂巢狀水箱罩、側群鐵灰色飾條與後擾流尾翼,整體感受更為霸氣,輔以黑色處理的窗框、行李箱頂架與多輻式輪圈,沈穩不張揚就是 Honda 原廠改所傳達出的訊息!

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NSX GT3

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在本屆東京改裝車展,Honda 除了 Civic TCR 也展出另一輛參戰頂級賽事的戰駒-NSX GT3。這輛原本要出現在去年底台北車展的賽道機器,雖然最終沒有如期現身,不過終於在海洋彼端的日本東京得以見到本尊!

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迎戰等級更高、速度更快的 GT3 級別,NSX GT3 的空力套件自然比 Civic TCR 還要更為張狂,在既有流線車體下搭載更突出的前下擾流、定風翼、外擴輪拱、大型固定式尾翼與巨大擴散器等為賽事而生的空力套件,親眼見到的視覺效果相當震撼!

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動力方面則因應賽事規範,捨棄市售版 NSX 的 Hybrid 複合動力與四輪驅動配置,動力心臟以 3.5L 雙渦輪增壓 V6 獨挑大梁,驅動形式改為後驅並匹配序列式變速箱,實際輸出則依照不同賽事會有不同的 BoP(性能平衡規範)而有所差異。

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Mugen

Civic Prototype

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接下來登場的是堪稱 Honda 御用改裝廠的 Mugen,在東京改裝車展上以當前火熱的 10 代 Civic 推出兩款作品,先來看到的則是 Civic Prototype。雖然名為 Prototype 原型車,不過完成度已經相當地高,且外觀、內裝都有所著墨!

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首先外觀方面,Mugen 為 Civic 推出包含前保、側裙、後保桿在內的空力套件,造型雖不張狂但比起標準更多了點侵略氣息,水箱罩更換成碳纖維式樣妝點性能氛圍,尾翼則換成線條更流利的雙層式樣,輪圈同樣改為雙色切削的 19 吋部品,低調但性能內斂無疑是御用改裝廠的平易近人之作!

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內裝部分著重在細節部品的置換,引擎 Start&Stop 按鍵換成無限字樣的按鈕,按下後心靈馬力的提升應該才是重點,此外搭載的 6 MT 排擋頭同樣也換成有無限字樣的切削部品。

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RC20 GT

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在看完名為原型車但其實完成度頗高的 Civic Prototype 後,另一輛 Civic 改裝車-RC20 GT 才堪稱是 Mugen 揮灑天馬行空想像力之作!以追求極致空力性能為造車原則,引擎蓋、前後保桿與大型尾翼改用碳纖維材質製成,兼具輕量化效果之餘激進的造型更兼具提升空氣力學的效果,更別提看起來像血盆大口的水箱罩,難以讓人一眼認出這其實是輛 Civic!

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內裝方面同樣也朝向競技化方向操刀,大量碳纖維飾板使用與換上 Recaro 賽車桶椅只是基本,方向盤換成與賽車相近的多功能式樣,原有中控螢幕、儀表板全部捨棄,改為液晶螢幕方便監控各項數據,堪稱原廠改中的一大亮點!

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Mazda 

CX-3 Custom Style

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身為接地氣的日本車廠, Mazda 在本屆東京改裝車展上也針對旗下熱賣的 SUV 產品線推出一系列名為 Custom Style 的改裝範本,除了先前已經實際直擊的 CX-8 之外,要來看到的則是 Mazda 插旗 CUV 級距重要力作-CX-3 所推出的改裝範本。

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外觀為 Mazda 招牌魂動紅色系塗裝,在原本張力十足的 Kodo 車身語彙基礎上,僅施以換上不同式樣前下擾流、側裙與後保桿等堪稱小針美容的套件,而最大亮點在於換上造型較為張狂地 19 吋輪圈,並搭配可調式懸吊來降低車高,雖然沒有誇張的大改外觀套件,但其實略作更動就已經相當好看!

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內裝部分則以白色、紅色皮革內飾來營造出更為搶眼活潑的氛圍,此外油門、煞車踏板改為金屬部品後質感更是提升不少,整體來說低調但更帥氣的 Custom Style,堪稱是原廠改的標準範本之一!

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CX-5 Custom Style

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當然身為魂動 SUV 銷售主力的全新 CX-5 不會缺席東京改裝車展這場盛會,比起上代車型更為銳利、成熟堪稱魂動 2.0 的車身基調自然是主角,在此基礎上 Mazda 透過增加前下擾流、側裙等空力套件來讓 CX-5 更有氣勢,後照鏡蓋則換上黑色烤漆式樣來增加視覺亮點,當然最受矚目的還是 Custom Style 專屬式樣的 225/45 R19 輪圈,輔以車高降低的可調式懸吊,不僅將輪拱塞好塞滿,更多了份吞噬路面的霸氣!

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Mitsubishi

Eclipse Cross Field Athlete Concept

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身為 Mitsubishi 最後一款自主研發、也是中興之作的 Eclipse Cross,在本屆東京改裝車展是自然也是力推的主力,第一款 Field Athlete Concept 最矚目的為採用相當特別的金屬棕色塗裝,在車體大致維持原樣的情況下水箱罩鍍鉻橫柵改為碳纖維式樣,上方還多了道黑色鋼琴烤漆飾條來呼應 Off-Road 性格,輪圈組則採用造型相當粗獷的 Rays FDX-7 17  吋輪圈,並搭配 Yokohama  的 Geolander A/T G015 全地形胎,為車主/準車主們示範了越野風的改裝方向。

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Eclipse Cross Premium Sport Concept

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 另一款 Eclipse Cross 改裝車則是改以 On-Road、豪華質感為主的操刀方向,雖然同樣並未有額外車身套件加持,但原本與車身不同色的黑色塑料前保下緣、側裙等部件通通改為車身同色烤漆,鍍鉻水箱罩飾條改用黑色烤漆樣式,光這兩處改變就讓原本跨界氣息濃厚的日蝕,轉變成專注都會走行的樣式。

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除此之外 Premium Sport Concept 的輪圈也同樣與 Rays 合作,換上 20 吋 STRATAGIA Avventura 多輻式輪圈,並搭配 ADVAN Sport V105 跑胎,質感更上一層樓。而這兩款改裝範本,也算是替 3 月才要正式上市的日本準車主們搶先示範如何改裝。

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Outlander Premium Sport Concept

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而 Mitsubishi 另一款 SUV 銷售主力-Outlander,在本屆東京改裝車展上也以 Outlander PHEV 為基礎推出另一款 Premium Sport Concept,在前保桿、側裙都裝上空力套件後讓整體視覺效果更霸氣,輪圈則同樣換成 20 吋 STRATAGIA Avventura 多輻式樣並搭配 ADVAN Sport V105 跑胎,展現都會  SUV 的跑格氣質。

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Nissan

Serena e-Power Autech Concept

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Nissan 除了廣為人知的 Nismo 之外,還有 Autech 這個性能子品牌!而首發作品即選擇全新 5 代 Serena 操刀改造,演繹 MVP 的性能樣貌!

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車頭換上金屬網點式樣水箱罩無非是最大視覺亮點,連水箱罩周邊也改用碳纖維飾條增加性能氣息,Autech 操刀的大包上身後,前下擾流、側裙與整合雙邊單出排氣尾管的後保桿也讓 MPV 的廂式車體多了份運動感,17 吋多輻式 Autech Sports Spec 專屬輪圈也相當搶眼,搭配 Michelin  Pilot Sport 4 跑胎,操駕性能也有所提升。

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Serena Nismo

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而 Nismo 操刀的 Serena 又呈現另一種樣貌,以 Complete Car 之姿販售的  Serena Nismo,車頭保留招牌 V-Motion 水箱罩,但改以深色鍍鉻式樣來營造出性能氣息,全車 Nismo 空力套件還有著家族化紅色飾條貫穿,黑色鋼琴烤漆尾翼與車尾擴散器的配置也讓 Serena 看起來更生人勿近。

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車室內則透過大量 Alcantara 麂皮,包覆儀表台與方向盤讓駕駛氛圍更為熱血,當然 Nismo 賽車桶椅也不可少。除了外觀套件、內裝的改變,Nismo 還有更換排氣系統與調整 ECU,雖然 2.0L 直噴心臟與電動馬達組成的 S-Hybrid  油電系統的綜效功率並未提升,但加速更為線性,換上離地高度低 15mm、彈簧與防傾桿皆有加強的懸吊套件後,操駕更為優異。

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Subaru 

Viziv Performance STI Concept

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Subaru 在去年東京車展帶來預覽新世代 WRX 雛形的概念車-Vivz Performance 之後,在東京改裝車展上帶來相當少見概念車改-Vivz Performance STI!由性能部門 STI 操刀的性能版概念車,是否就是新一代 WRX STI 的搶先預覽版本?

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身為高性能版本,Vivz Performance STI 多了下擾流、側裙以及大型尾翼等空力套件只是基本,前進氣壩造型比起 Vivz Performance 更為激進、尺寸更為巨大的擴散器也暗示著空力性能的全面進化,輕量化碳纖維材質不僅止於空力套件,除了引擎蓋外連輪拱都是碳纖維部品!

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Toyota 

TS050 Hybrid

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近年來致力於頂級耐久賽-WEC 的 Toyota,除了斬獲不少冠軍之外,在著名的 24hr Le Mans 大賽也留下經典時刻,在本屆東京車改裝車展上也展出征戰  2017 賽事的戰駒-TS050 Hybrid,強大動力系統堪稱 Toyota Hybrid 技術的最強型態!

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隸屬於最高級別 LMP1 的 TS050 Hybrid,原型賽車的身份讓其不用遷就市售車的樣態再施以賽道化的改裝,車身每一道曲線、鰭片擺放位置/角度都是為了追求最佳空力效應而生,同場也展出平時藏在車殼之下的碳纖維車體結構,不論是推桿式懸吊結構,抑或是藏在更下方的  2.4L V6 引擎與最高功率 8MJ 的混合動力系統,TS050 Hybrid 每一吋都是為了在耐久賽最高殿堂奪冠而生。

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Yaris WRC

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Toyota 同場展出的另一輛工廠賽車,則是堪稱最強小鴨的 Yaris WRC!作為本世紀重返 WRC 賽場的最新力作,Yaris WRC 自然是備受期待!除了車身輪廓還能看出是英規 Yaris 的基本樣貌外,誇張爆龜輪拱、大型尾翼的張狂空力套件,與最大動力 380hp/43.3kgm 的 1.6L 渦輪增壓引擎,都是 Yaris WRC  頭年參賽就能收穫兩個分站冠軍的關鍵因素。

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Gazoo Racing

Super Sport Concept

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Gazoo Racing 不僅是 Toyota 征戰 WEC、WRC 等頂級賽事的夥伴,近年來也已開始以性能子品牌之姿推出多款更強且限量的 Toyota 在市面上販售。而 Super Sport Concept 無疑是 Gazoo Racing 近年來賽道 Know-how 總結的終極概念,不僅預示未來 Toyota WEC 戰駒的樣貌,更有可能是破千匹道路版 Hyper Car 的雛形!

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Super Sport Concept 與上面報導過的 TS050 Hybrid 有高度技術連結,同樣以 2.4L 渦輪增壓直噴 V6 心臟為基礎,輔以具備動能回收的高效能電動馬達組成 Hybrid 複合動力系統,綜效馬力可達 1000hp!另外同樣採用碳纖維車體結構與推桿式懸吊,帶來優異動態操駕實力,至於會不會藉此市售化成為終極道路版 Hyper Car?就有待時間來驗證!

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Vitz GRMN

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GRMN 屬於 Gazoo Racing 打造眾 Complete Car 的最高級別,自然擁有不俗性能水準,而身為日規版 Yaris 的 Vitz,在經過 Gzoo Racing 操刀後,堪稱最強道路小鴨也不為過!

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僅有 3 門單一設定的 Vitz GRMN,外觀換上全新式樣的前後保桿並在車尾上方加入擾流尾翼,輪圈改用 BBS 鍛造 17 吋,整體視覺跳脫 Vitz/Yaris 的可愛樣貌,搖身一變成為生人勿近的猛鴨!內裝方面換上 GRMN 專屬式樣方向盤與儀表板,6 MT 的排檔頭與油門/煞車/離合器踏板皆換成金屬部品,光坐進車艙就能感受到熱血氛圍!

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而 Vitz GRMN 最核心的強化在於 1.8L 機械增壓強心入駐,212hp/25.5kgm 的最大動力配上不到 1.5 噸的輕量化車體肯定相當刺激,更有硬派 6 速手排增加駕馭樂趣。要成為最強小鴨可不能只靠動力強化,除了換上對四卡鉗、畫線碟盤的高效制動系統,避震器換上 Sachs 代工的高性能部品、底盤剛性強化工程與 Torsen 機械式LSD,更進一步強化過彎極限!

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GR86

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GR86 是 Gazoo Racing 在本屆東京改裝車展為 86 這款熱門改裝雙門跑車所推出的最新作品,波浪狀風格的前下擾流、側裙、小鴨尾以及擴散器等專屬空力套件上身後,營造出相當有個性的改裝風格,格柵式樣進氣壩、黑色後照鏡蓋以及改為中置單出式樣的排氣尾管,則是 GR86 另外的視覺亮點。

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內裝部分則是換上小盤徑且有 GR 徽飾的方向盤,GR 專屬儀表板、引擎啓閉按鈕等細節部品,以及包覆性更出色的 Recaro 賽車桶椅,都讓 GR86 的車室氛圍更佳熱血。

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核心動力心臟依舊搭載 FA20 2.0L 自然進氣水平對臥四缸引擎,具備 207hp/21.6kgm 的最大功率輸出,換上前對六、加大通風碟的制動系統、17 吋 Rays 輕量鍛造輪圈、前 215/45 R17 後 235/45 R17 的 Michelin Pilot Sport 4 性能胎以及 Sachs 避震器後,操控性能提升不少。

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Modellista

Alphard

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除了 Gazoo Racing 之外,Toyota 另一御用改大廠 Modellista 也在本屆東京改裝車展推出不少作品,而甫在去年推出小改款車型的 Alphard,Modellista 也迅速為其推出一系列空力套件,在原廠 Aero Body 空力套件的基礎上進一步添加前下擾流、側裙與分流器等部品,並且更換更多鍍鉻飾件的水箱罩,連進氣壩、葉子板、後照鏡與後保桿都有鍍鉻飾條加持,排氣尾管也改為雙邊四出式樣,整體來說讓大和頭等艙豪奢氣息更加上等!

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VW

Golf TCR

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VW 則是在本屆東京改裝車展上,少數展出原廠改式樣的歐系車場,而首先來看到的為專為 TCR 賽事而生的 Golf TCR 賽車!在 Mk7.5 Glof GTI 的基礎上,施以更為誇張的前下擾流、前後爆龜輪拱以及大型固定式尾翼,帶來更為強大的下壓力提升賽道極限,整體視覺效果也更為霸氣!

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延續 TCR 賽事不與量產車太脫節的原則,Glof  TCR 動力心臟還是沿用 GTI 的  EA888 2.0L 渦輪增壓引擎,但在換上效率更佳的冷卻系統與本體強化工程後,可達 350hp/48.3kgm 的最大輸出,搭配輕量化車體以及賽道用序列式   6 速變速箱,0~100km/h 加速僅需 5.2 秒!

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Passat R-Line Evolution

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與 Golf TCR 同場展出的為從 Passat R-Line 進一步進化而來的 Passat R-Line Evolution,在既有的 R-Line 外觀套件基礎上施以更具工廠賽車風格的空力套件改裝,碳纖維下擾流、爆龜輪拱、擴散器與大型尾翼配置只是基本,輪圈換上 TWS Motorsport 的 T66-F 輕量化鍛造 18 吋輪圈,並搭配 Michelin 高性能熱熔胎,制動系統也換上畫線碟盤來提升性能,車身上更有快速加油孔與拖車鉤等賽道適用部品,競技氣息滿點!

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