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預覽巴伐利亞純電 SAV 未來樣貌,BMW Concept iX3 與第五代 eDrive 動力科技北京車展現身!

預覽巴伐利亞純電 SAV 未來樣貌,BMW Concept iX3 與第五代 eDrive 動力科技北京車展現身!

isCar! 以 i Series 深耕節能車款領域並獲得不俗成就的 BMW,在本屆北京車展上更是帶來的 Concept iX3 這款純電 SAV 概念車,不僅僅向外界宣告擴展 i Series 車型陣容的野心,重點更是宣告新一代 eDrive 動力科技的到來!

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首先在外觀設計上,就如 Concept iX3 車名所暗示的一樣,整體造型是以 G01 X3 為基調,不過在細部設計上就加入了不少來自 i Vision Dynamics 等 BMW 新世代概念車的元素,像是面積更大但相連的雙腎型水箱罩、前下擾流/側裙/後下擾流代表 i Series 的藍色飾條,前後保桿以及輪圈都換成更具科幻感的式樣,呼應純電動力的身份,當然不會在 Concept iX3 上看到排氣管的配置,原本位於葉子板的散熱開口也被取消,上方則配置充電插孔。

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至於內裝 BMW 則並沒有公佈,不過 Concept iX3 最引人注目的莫過於內在的動力系統,i Series 的核心 eDrive 動力系統,從 2008 年的 i3 開始至今已經研發到全新第五世代,在 Concept iX3 上具備 270hp 的不俗動力輸出,搭載的 70kWh 大容量電池模組可達到 400km 的續航力,且這還是在相當嚴苛且較貼近現實生活的 WLTP 規範下測得。

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雖然動力數據乍看之下與 Tesla Model X 與今年日內瓦車展甫發表之 Jaguar I-Pace 有段落差,不過五代 eDrive 的特點在於不管是電池或是馬達皆採用模組化設計,擺放在底盤中央的電池模組具備降低車身重心優點外,可依車型定位不同任意擴充容量也是一大優勢,續航力最高可達 700km 的水準外,在 Plug-in Hybrid 設定的情況下也能達到 100km 的純電行駛里程,但最大亮點還是在於 BMW 表示新世代電池模組可適用在當前使用的底盤架構上,也就是說未來發表的新一代 X5 或是旗艦 X7 也都有機會看到 iX5 以及 iX7 的出現。

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eDrive 五代的另一大優點在於模組化馬達設計,且馬達本體還是採取無稀土製成達到更環保與永續發展的目標,與電池模組相同可依照不同車型定位換上不同功率的版本,整合單速齒輪變速箱與控制元件的馬達模組還具備輕量化、高強度的優勢,同時還可以依照不同需求達到後驅/四驅兩種不同驅動形式。

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