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【2019底特律車展】新牛王Toyota New Supra正式亮相,日本市場三種動力編成,今年春季上市!

【2019底特律車展】新牛王Toyota New Supra正式亮相,日本市場三種動力編成,今年春季上市!

isCar!經歷17年的漫長等待,全新牛魔王終於在今年底特律車展進行全球首發!New Supra於日本市場擁有SZ、SZ-R、RZ三種動力單元,最強悍的RZ版可爆發340hp馬力,並於4.3秒完成百里加速,車體部分則比同門86軸距更短、重心更低,正也意味著,新Supra不只是「直線加速」猛烈,也可以是隨彎起舞的神牛!

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Toyota New Supra為TOYOTA GAZOO Racing(GR)賽事部門的首款全球性車款,通過近年來於24小時耐力賽、拉力的賽事經驗反饋,打造出適用於所有人的性能小跑車,便是全新牛魔王的設計宗旨!也正因為如此,New Supra體態可以說是相當的「精悍」,在與BMW Z4共用平台之下,其軸距僅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm,輔以寬輪距設定下,其軸距與輪距比為1.55,實現了同級小跑車最小的比例,同時也附有50:50的絕佳車體前後配重。

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在外觀比例上,新Supra採用長車頭、短車尾的比例來雕塑精悍體態,在其軸距與車身比例下,也讓前後懸看起來更短截。在Supra上頭也可看到許多Toyota傳奇車款的影子,如車頂的兩道突起設計以及向內收攏的燈具,皆是向經典跑車2000GT致敬!

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Toyota New Supra車體採用鋁合金與高強度鋼材打造,並且透過特殊鈑金黏合工法,讓Supra的車體剛性高出86達2.5倍,同時也比當家超跑LFA剛性更強!

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在與BMW策略合作下,新Supra的內裝也不泛許多熟悉的影子,像是iDrive系統旋鈕、方向盤造型、冷氣出風口旋鈕等,但以整體設計來說,仍是與新世代Z4有明顯區隔,座椅部分則採純雙座設定。

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配置8.8吋中控螢幕,駕駛風格選項畫面與BMW如出一轍,同時配有全數位TFT儀錶、抬頭顯示器。

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雖說Toyota New Supra於本屆底特律首發,但美國市場首發僅有3.0升單一動力配置,相較之下,日本第一季首發不但有3.0升版本,同時也加入了2.0升高低輸出共三種動力等級!首先RZ版本採用3.0升直六雙渦輪引擎,擁有340ps/51.0kgm最大動力,相較於Z4 40i車型的380hp較弱一些,百里為4.3秒;SZ與SZ-R兩者皆搭載2.0升渦輪引擎,分別調校出197ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm兩種輸出等級,前者加速為6.5秒、後者5.2秒,所有動力皆配置八速自排變速箱,

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New Supra底盤採用前麥花臣、後多連桿設計,根據車型不同,高規車型可配置電子阻尼懸吊系統,擁有兩種不同阻尼強度設定,增進操控表現的還有主動後軸差速器,可針對入彎、補油出彎等情況呈現不同鎖定比率,讓車輛攻彎時有更好的循跡表現。

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