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【2019底特律車展】寬體狂鯊,Subaru WRX STI S209挾341hp馬力、競技底盤設定登場!

【2019底特律車展】寬體狂鯊,Subaru WRX STI S209挾341hp馬力、競技底盤設定登場!

isCar!性能車換代週期一來,推出性能最猛爆的紀念版乃是常態,Subaru WRX STI也不例外!最新亮相的Subaru WRX STI S209雖動力並非最強,再掛上寬體套件倒是首次,底盤件當然也是好料滿滿,這限量寬體鯊僅限200台!

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JDM性能車迷對於日本Subaru可以說是又愛又恨,前年與去年接連推出WRX STI S208、WRX STI TYPE RA-R兩款限量車型,肥水不落外人田,皆為日本市場專屬!而今年美國車迷可有福了,本次主角Subaru WRX STI S209將於美國市場獨家銷售,總數僅200台,共有珍珠藍/鐵灰鋁圈、珍珠白/金色鋁圈兩種選擇,S209也是Subaru有史以來第一款美規專屬STI車型,預計2019年下半開始交車!

外觀

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內裝

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為凸顯其專屬質感,內裝部分可見大量麂皮包覆之外,S209字樣也於多處可見。

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WRX STI S209不管是動力、底盤皆比日限S208還要更強!而外觀寬體設計當然也是本次重點,高性能部門由紐柏林24耐WRX STI冠軍廠車吸取靈感,讓S209整體寬度增加1.7英吋、來到72.4英吋水準,以便納入更大的265/35R19規格Dunlop SP SportMaxx GT600A夏季跑胎,而這條跑胎也是為S209專屬開發,最大側向抓地力超過1.0 g!

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底盤系統相當精采,看得到的部分有BBS出品之19 x 9J鍛造鋁圈,煞車系統採用Brembo前六、後雙活塞卡鉗;與其搭配的Bilstein避震系統為專屬開發,擁有更粗的線徑來加強支撐表現,前後防傾桿也同步用上20mm規格,搭配底盤前、後強化拉桿全上,賦予車體優異的剛性與硬派操駕性格。

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引擎蓋下的EJ25本體也經過徹底改造,在維持2.5升排量設定下,採用的更輕更強的鍛造活塞與連桿,賦予更強的體質後,也換上HKS加大渦輪、加大進氣管路,並將增壓值加大至18.0psi,特調排氣系統氣流阻力則降低17%,得以催生出341hp的最大動力表現,原廠也強調,經調校過後3600rpm區間扭力將加大10%,有助於出彎加速等情境下反應。在動力強化後,冷卻系統也必須跟進,STI S209中冷另搭配了水噴射系統,整體動力升級完整度非外廠改裝可比擬!

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動力傳遞部分則透過六速手排變速箱,全時四驅系統配有DCCD中央差速器,輔以前後各一限滑差速器下,讓車輛循跡表現更加出色;重新設定的SI-Drive系統亦提供I、Sport、Sport Sharp三種動力模式,原廠工程師表示,最激進的Sport Sharp最適用於發揮加速潛能,但要在操控與動力間取其均衡,Sport模式最為適合!