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  • 有「味道控」的樂壇大師 - 專訪音樂總監洪敬堯

    isCar!資深音樂總監洪敬堯不僅做音樂有所堅持,選車也有自己一套原則,懂車愛車的他在乎視覺、聽覺和嗅覺上的三重享受,並自曝是個「味道控」,就愛新車內部特有的那股皮革味,甚至能閉眼分辨賓士、BMW的皮味差異,若是味道淡了便等著被汰換,完全採「嗅覺先決」概念;同時,車子也是他的「行動包廂」,閒暇時就愛在車上聽音樂、吊吊嗓,是他繁忙之餘的享受及樂趣。

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  • 季節限定 漫遊陽明山香檳花海

    isCar!陽明山海芋季預計從3月中旬開始,花期至4月下旬。陽明山早期本來就是美軍居住之所,留下濃濃的異國風情建築,最近許多美國眷村老屋加入改造,變身咖啡館、餐廳,讓充滿自然之美的陽明山成了最有異國風的約會之選。

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isCar! 「東瀛戰神」Nissan GT-R進入到R35世代,即使本身性能操控實力更甚前代Skyline GT-R,但也因配置排氣量、強化空間均更強大的VR38DETT 3.8L V6雙渦輪引擎,強調0~400公尺短距離衝刺的「Drag」改法明顯比前代Skyline GT-R更猛,「零四最速」頭銜被眾多GT-R專門廠視為經營「神主牌」,日前更衍生出標榜「戰神世界盃」的GT-R World Cup的零四賽事!當前全球零四最強的R35 GT-R有哪些?內文報導一次全剖析.....

isCar! VW性能鋼砲的Golf GTI,即使最新接班人的Clubsport S性能強大到可力壓Civic Type R而位居「綠色地獄」最速前驅車位置,不過整個設計似乎已遠離當初的平價定位,也帶動車迷回歸「老Golf GTI」回報的風潮!為慶賀Golf GTI誕生屆滿40周年,素以「爆龜」聞名的「火箭兔」Pandem/Rocket Bunny,在今年TAS東京改裝展也正式推出Golf GTIⅡ三門版專用的寬體套件,造型雖承襲BMW E30 M3的「可樂瓶」,不過卻完美融入原車輪廓之中,讓這款老鋼砲更有濃厚的新世代「硬派」味道......

isCar! 依循M Power在F10 M5、F12/13 M6的發展腳步,屬M3第五世代的F8X式樣也順勢進入渦輪化,搭載Twin-Turbo型式的S55B30引擎,連帶大幅改變後級強化的趨勢,動輒5、600hp的大馬力式樣也頻頻出現!而前代配置NA一拜引擎的E92 M3,想要在動力峰質、加速表現兩層面同時扳回「掉漆」劣勢的話,加裝這套「ESS-Tuning」推出的「VT2-650」Supercharger System,除了動力峰質暴增傲人的650hp、58.06kgm,原本NA高轉特性再加上明顯線性化的加速特性,遇上後輩F80 M3、F82 M4,也能輕鬆發揮輕鬆取勝的加速實力.....

isCar! 相較於去年奮勇締造超搶眼的年度「五冠王」戲碼,Nissan Motorsport今年雖運氣欠佳無緣再「複刻」奪冠榮光,不過在東瀛大本營另一個重量級賽事,也就是日本最大規模耐久賽的Super Taikyu「超級耐久賽」,由前「傑尼斯偶像」近藤真彥創立同時是Nissan Motorsport衛星車隊的Kondo Racing,充分展現「東瀛戰神」GT-R Nismo GT3高戰力,全年六場賽事搶下4個分站冠軍,首度在這個素以長距離競技聞名的耐久賽寫下年度稱霸的創舉,順利將「東瀛戰神」的冠軍榮光繼續延展.....

isCar! 對「東瀛戰神」Nissan GT-R忠誠鐵粉來說,想要在一場活動看到數量宛如一窩蜂的「戰神軍團」,最好方式就是參加一年一度舉辦的「NISMO Festival」!這個乃是Nissan為了拉近與車迷距離所舉辦的賽車嘉年華,有鑑於今年活動堂堂邁入第19屆,加上又欣逢主場地Fuji Speedway富士賽車場成立屆滿第50年周年,Nissan不但群集多達150輛具備競技光榮的新舊版賽車、市售版性能車,搭配數十位戰績堪稱「神人級」的賽車名將,以及精心籌劃的多元化活動,整體內容可說應有盡有、老少咸宜,也吸引多達三萬人的蒞臨參與!

isCar! 還記得BMW Motorsport在今年7月底宣佈將推出以「Customer Racing」為設計依歸的M4 GT4,將和既有的F13 M6 GT3、F22 M235i Racing聯合一氣,分別以高、中、低三個級距定位全面滿足旗下客戶的參賽需求!日前BMW Motorsport在德國Munich發表明年賽事計畫卻「意外」洩漏這款Bimmer最新賽車的本尊身影。即使外觀佈滿偽裝貼紙,但搶眼的前下擾流、GT化大尾翼,也散發出比M4 GTS還濃厚的性能殺氣.....

isCar!  即使Ford早就退出WRC賽壇,但曾讓其問鼎兩次年度製造商冠軍的「最佳拍檔」M-Sport,就算已褪下廠隊光環而回歸私人車隊身份,但憑藉本身十足豐富的競技基因,也讓Ford賽車繼續在這個第一級水準的越野賽持續曝光!針對WRC 2017新賽季,M-Sport日前也發表全新屬第七代Mk.7式樣的Fiesta RS WRC新賽車。即使車體規格、動力配置均依循FIA賽規,不過高達380hp的動力輸出,搭配煥然一新的空力造型造型,加上主戰車手乃是從VW轉隊而來的「四冠王」Sebastien Ogier,絕對可讓來勢洶洶的「WRC新兵」Toyota Yaris WRC面臨極大壓力,甚至再嚐年度奪冠滋味.......

isCar!WRC拉力錦標賽在即將到來的2017賽季頒布全新賽車規格,在大舉放寬的車體規範條件下,賽車戰鬥力將會更為可觀,帶來更高的賽事可看度,當然也讓車隊間的競爭更加白熱化!今年各家車隊也提早熱身,不斷進行新年式賽車的測試,其中Hyundai相當積極!如今,隨著新賽季趨近,Hyundai也釋出全新賽車i20 WRC的定裝影像,以及簡略的動力規格。

isCar! 隨著Ferrari旗下中置V8引擎產品更新為488 GTB之後,征戰耐久賽、GT3賽事的賽車也從458 Italia GT3戰力升級成488 GTE&GT3!如今自家的Challenge統規賽也終於比照辦理,推出嶄新的488 Challenge賽車,也順勢成為1993年開賽以來的首款渦輪賽車!

isCar! 還記得波蘭獨立車廠「Arrinera Automotive」歷經長達3年的研發階段,在去年Poznan Motor Show終於推出標榜波蘭第一款Supercar、擁有0~100km/h加速3.2秒/極速340km/h表現的Hussarya,也讓全球跑車迷刮目相看!Arrinera Automotive為進一步宣揚Hussarya高性能本色,再歷經一年時間之後也衍生依據FIA GT3規範打造的Hussarya GT賽車版。大量上身競技化配備之下,Hussarya GT即使比道路版貴,但本身$22.9萬美元的空車價格,比起其他大車廠的GT3賽車卻明顯低廉,堪稱是當前全球最便宜的GT3賽車......

isCar! 去年在全球賽車界締造「5冠王」驚人戰績的Nissan Motorsport,並沒因眷戀冠軍榮耀而停止培育今年新秀的腳步,仍依舊積極拔擢從「賽車最佳搖籃」Nissan GT Academy脫穎而出的潛力新秀!出戰今年Blancpain Endurance Series的車手陣容因此大量換血,即使無法達成衛冕年度冠軍的任務,不過迅速累積新秀車手技術經驗,讓其早日成為主力要角才是Nissan Motorsport的最大目的!日前Nissan決定徵召GT Academy三位冠軍得主,同時帶領今年新科冠軍一同征戰明年1月舉辦的Dubai 24H耐久賽,展現出Nissan GT Academy教學相長的賽車傳承.....

isCar! 一般0~400m衝刺要跑出「7秒台」、「300km/h末速」的驚人成績,以「東瀛戰神」R35 GT-R來說,絕對得要有2000hp左右的實力,從AMS、ETS、T1 Racing等美國勁旅,甚至巴林EKanno Racing都可印證出這一點!不過日前這個成績卻出現在車齡一輛20多歲的「老喜美」Honda Civic EG身上,也讓人十足傻眼!這輛由SpeedFactory-Racing操刀、動力暴增到1850hp的Civic EG,日前在0~400m加速跑出7.61秒、319.12km/h末速也一舉創下全球2.0L前驅車的最速紀錄......

isCar! 一般消費者較熟悉的Mini,可能是以都會小車或是JCW性能版的形象居多,不過原廠早在1960年代就是蒙地卡羅拉力賽(Rally Monte Carlo)的常勝軍,十年內三度奪冠之外,還甚至擊敗以賽事聞名的Porsche 911。到了近代原廠則選擇達卡拉力賽為主戰場,並曾在2015年達成四連霸的偉業,不過隨著爭取五連霸的失利,原廠順勢推出搭載BMW直六引擎、戰力全面升級的Mini JCW Rally衝擊冠軍!

isCar! 身為「東瀛戰神」最強賽車版的GT-R Nismo GT500,打從2008年開始代表Nissan Motorsport出戰日本第一級水準的Super GT賽事,迄今已拿下五個年度冠軍也夠格堪稱是GT500組賽車的最強式樣!今年GT-R Nismo GT500在日本Super GT前中段賽事表現搶眼戰績一度遙遙領先,沒想到最後倒數三場卻運氣不佳,不但退賽又受到意外干擾而只拿到6分之下,也無緣締造三連霸大業,對此,Nissan Motorsport日前也火速發表2017年新式樣車,全力瞄準明年王座!