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「奪冠本錢」超高!M-Sport推出「Ford Fiesta RS WRC」2017年新式樣

「奪冠本錢」超高!M-Sport推出「Ford Fiesta RS WRC」2017年新式樣

isCar!  即使Ford早就退出WRC賽壇,但曾讓其問鼎兩次年度製造商冠軍的「最佳拍檔」M-Sport,就算已褪下廠隊光環而回歸私人車隊身份,但憑藉本身十足豐富的競技基因,也讓Ford賽車繼續在這個第一級水準的越野賽持續曝光!針對WRC 2017新賽季,M-Sport日前也發表全新屬第七代Mk.7式樣的Fiesta RS WRC新賽車。即使車體規格、動力配置均依循FIA賽規,不過高達380hp的動力輸出,搭配煥然一新的空力造型造型,加上主戰車手乃是從VW轉隊而來的「四冠王」Sebastien Ogier,絕對可讓來勢洶洶的「WRC新兵」Toyota Yaris WRC面臨極大壓力,甚至再嚐年度奪冠滋味.......

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名字同樣都叫Sebastien的Loeb、Ogier雖包辦WRC近十餘年來的年度車手冠軍,而其效力的Citroen與VW也是年度製造商冠軍的常客,不過Ford卻在2006、2007兩年也締造年度雙冠的佳績,其中最大功臣莫過於實際負責車輛製作、賽務運作的M-Sport!雖說這支英國老牌賽車公司在2013年就退下廠隊光環改以私人車隊身份繼續征戰WRC賽事,不過仍使用Fiesta RS WRC賽車也幫助Ford維繫賽車基因!雖說Ford賽車問鼎WRC年度車手冠軍已是上世紀80年代的「古早故事」了,但M-Sport針對剛發表的Fiesta Mk.7,推出全新設計的RS賽車式樣,搭配從VW轉隊而來的「WRC四冠王」Sebastien Ogier,就算Toyota來勢洶洶,M-Sport想問鼎年度冠軍可說機率不低!

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相較於2016年式樣,2017年的Fiesta RS WRC整體設計的創新幅度超過95%之多!即使依舊採用相同的1.6T渦輪直噴四缸EcoBoost引擎,最大動力卻可發揮出380hp、45.89kgm實力,即使依據FIA賽規需配置38mm口徑的Air Restictor進氣限流器,但搭配液壓式序列六速變速箱、全新懸吊設計與煞車系統,整體戰力並未比廠隊身份的Toyota Yaris、Citroen C3或Hyundai i20等賽車遜色!而M-Sport是否能再嚐冠軍滋味,抑或Sebastien Ogier能否完成五連霸大業,再等一個多月時間就知道了......

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