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F1賽事名將發源之地!64屆澳門格蘭披治大賽車實記(上集)

F1賽事名將發源之地!64屆澳門格蘭披治大賽車實記(上集)

isCar!澳門格蘭披治大賽車從1954年開賽至今,許多世界一流的賽車好手皆經過此地淬鍊,狹窄且競爭激烈的路況,更讓此地被評選為最困難的「街道賽」,同時也感謝Yokohama的邀請,讓小編可貼身採訪本次64屆賽事,將最精彩的精華全部帶給讀者!

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澳門是小而華貴的寶地,甫一下機場進入氹仔,豪華酒店、賭場比鄰而建,而這一切皆要歸功於澳門蓬勃的觀光建設,尤其是蘊藏世界知名的澳門GP街道賽,更是讓澳門成為亞洲必去的觀光國家之一,每年皆會吸引大量車迷前來朝聖。隨著的士腳步進入澳門本島,路上掛滿了格蘭披治大賽車的旗幟,響徹雲霄的賽車聲浪傳入耳中,這11/16~11/19為期四天的澳門很不一樣,我認為這才是車迷心目中的澳門。

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澳門格蘭披治大賽車一開始是由一群熱愛賽車的青年,看上澳門獨特且豐富的道路生態,小小的島上擁山臨海,密集的建築讓街道變得狹小,封起街來賽車、賽道最窄處僅有7米,對於動輒時速200km/h以上的F3、GT3賽車來說,乃是一幅致命且激烈的場景,而澳門格蘭披治也是目前碩果僅存的唯二FIA認證街道賽事,其次為F1舉辦地「摩納哥」。

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澳門格蘭披治大賽車最大的看點,莫過於一天飽覽F3、GT、WTCC三種FIA賽事,除此之外支援賽事也相當有看頭,如澳門格蘭披治電單車,便是廣邀知名賽事如曼島TT、國際耐力賽等傑出好手前來共襄盛舉;而CTM澳門房車盃則屬於入門的房車賽事,車種與改裝規範相較WTCC來得寬鬆,不過正因為如此車種更加豐富,像是Mitubish EVO 7、Nissan GT-R R34等經典銘機皆得以上場奔馳。外加華夏統規賽,共有6種大小賽事參與為期四天的賽程。

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本次得以飽覽這一年一度的賽事盛會,首先得要感謝橫濱輪胎的邀請!橫濱輪胎自從1983年起便是F3、WTCC賽事輪胎供應商,本次走進賽車場、深入水深火熱的賽車Pit區,皆可看到F3賽車胎上頭寫著Yokohama 「ADVAN」字樣,而本次WTCC部分則準備了A005光頭熱熔胎、A006雨胎應戰;橫濱輪胎自今推出的ADVAN系列道路版性能胎,也始終深受高階性能車、改裝玩家歡迎,其產品實力便是取自於賽道,經由數據反饋而來的結果,相信近期推出的BluEarth RV-02休旅胎、BluEarth-Es ES32也同樣受到技術奧援。

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64屆澳門格蘭披治大賽車Safety Car由BMW M2與Volvo V60 Polestar擔當,能被F3、GT賽車追著跑絕非泛泛之輩。

F3-澳門FIA方程式賽車

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從1983年開賽至今,澳門F3儼然成為F1賽車手的搖籃,孕育出永遠的車神(洗拿)Ayrton Senna,明星車手Lewis Hamilton、Sebastian Vettel等,最為人津津樂道的還有1990年舒馬克的成名之戰,與Mika Hakkinen之間精彩的搏鬥,已被列入賽車史的大事紀,隨後兩人便雙雙進入F1最高賽事殿堂。而本次F3賽事舒馬克的兒子Mick Schumacher下場參賽也成為一大亮點,雖然最後並沒像老爸於澳門一戰成名,但藉由本次經驗的累積,也更能期望下屆有更精湛的演出。

F3

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本次在身兼採訪工作下,也得以進入賽車場內Pit區前往攝影,甚至近距離欣賞F3賽車,大部分車體設計、底盤皆是出自Dallara之手,賽車引擎則是採用Mercedes-Benz、VW開發的2.0升引擎,最大動力限制於240hp,由車側延伸出來的進氣管路也會秀出引擎製造商名稱,也是車體設計的特別之處。

F4

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在練習賽時計師也一刻不能鬆懈,隨時必須依照車手的反饋來進行賽車調校,才能在排位賽時有爭先的條件。

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F3賽車胎是由Yokohama橫濱輪胎所提供,共有7套乾地光頭胎、6套雨胎供廠隊使用。

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在澳門街道賽中,由於跑道狹小不易超車等因素,因此往往於排位賽決定竿位後,決賽只要頭車穩穩守住路線,便有相當大的機會奪冠。不過本次的F3決賽卻有戲劇性地演出,在起跑不久後位於頭車的Callum Ilott與順位Joel Eriksson便因為車輛故障而退賽,第一集團改由Sette Cemara與Ferdinand Habsburg代替,展開激烈的纏鬥,其中印象最深刻的一幕,兩人於葡京灣、嘉思欄馬路彎之間,相互施展兩次超車攻勢,難分難捨,現場觀眾情緒沸騰至高點,但誰也沒想到,就剩2個彎即將衝線時,兩人均因車速過快同一時間在水塘北角彎撞上護欄、雙雙出局,最後由原本距離相差甚大的第三順位Daniel Ticktum,在幸運之神眷顧下衝線獲得冠軍。

F3決賽精華片段

國際房車賽最高殿堂,超車畫面不斷上演!64屆澳門格蘭披治大賽車實記(下集)