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誰說方程式賽車只有一個樣? Formula E第二代電動方程式帥到你難以想像

誰說方程式賽車只有一個樣? Formula E第二代電動方程式帥到你難以想像

isCar!隨著電動方程式Formula E第四季正如火如荼展開,這全球首見同時也是最高規格的電動車競賽也宣布將在2018/19第五季賽事迎來重大變革,跳脫初代賽車近似F3的緊湊外型,第二代Formula E賽車看來更具未來感、有如科幻電影走入現實般散發性能氣息。Formula E官方表示第二代賽車確切規格與動力數據將在3月6日瑞士日內瓦車展上正式公開。

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第一代Foumula E賽車採用標準單座、開放式車輪設計,若非賽車運動稍有鑽研的讀者很難一眼看出Foumula E與其他方程式賽車的差異,為了增加賽車辨識度並且更呼應電動方程式給人的科技感,第二代賽車完全跳脫方程式賽車給人的既定印象,不僅車輪幾乎被空力外殼所包覆,傳統大型尾翼也經過改良、宛如戰機水平尾翼一般的激進姿態確實搶眼。

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新世代Formula E在安全方面也有所提升,儘管採純電驅動少了燃油、失火等立即危險,但Formula E每一站賽事可都是在狹窄、多彎的城市賽道舉辦,車手間貼身肉搏甚至碰撞等場面在每一場賽事中屢見不鮮,因此第二代賽車率先導入名為「Halo」的駕駛座艙保護裝置,以碳纖維支架在座艙周圍建構一道額外防護,這同時也是Halo裝置首次真正運用在方程式賽車中,領先F1、Indy Car、F3等主流方程式賽車。

由於現行Formula E賽車已開放各家廠隊自行設計動力總成,僅須遵守最大馬力約270hp、電池總重320kg、車輛總重至少880kg等賽制規範,第二代賽車預期將比照辦理讓各家廠隊自主開發動力單元,不過最大馬力得以提升至約335hp、電池重量與車重等規範也將有相對應調整。此外因為電池數量、儲能效率有所提升,因此現行「一停」、「更換賽車」等規範將從第五季開始被取消,屆時車手將能駕著第二代賽車一口氣跑完約80公里賽程,在步調分配、取分策略甚至車手攻防上將更具挑戰性。

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第二代Foumula E賽車將在3月日內瓦車展舞台上正式發表,屆時包括馬力規範、車輛總重、電池續航力等規格也將一並公開,相關賽程、參賽隊伍等資訊預期也將有更進一步消息釋出。

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