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「6+6=12」!GM LS1引擎「雙合體」V12缸登場(內附動態影片)

「6+6=12」!GM LS1引擎「雙合體」V12缸登場(內附動態影片)

isCar! 一年一度舉辦的SEMA Show,可說群集當年度全球眾多改裝大廠最新穎、最強大的套件與實裝車,也堪稱是全球改裝界「年度大拜拜」!今年展場雖依舊大票超吸睛「改裝好料」、「性能怪獸」,但小廠家所展示的噱頭新改法卻也毫不遜色,其中由澳洲Corish兄弟檔與美國Quality Custom Rides聯手打造1967年「老黃蜂」Camaro,即使老車Rebuild沒什麼新意,不過引擎卻是把兩顆GM的LS1 V8引擎「切頭裁切」再「相接」,另類「合體」成超壯觀的V12缸式樣,也拿下今年SEMA Show創意獎項。這顆罕見的GM LSV12引擎究竟是怎麼改出來?看完下文就知道了........

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說到引擎「合體」而大增馬力的改法最佳範例,堪稱是Mazda獨步車壇絕技的轉子引擎,藉由本身特殊設計,想雙轉子、三轉子,甚至看齊Le Mans 24H冠軍車787B的四轉子可說尋常可見,其實也讓人見怪不怪了!要說稍有噱頭特色,紐西蘭「Synergy Power」把兩顆原本配置在Kwawsaki ZX-12R身上的L4 1.2L Engine,透過特製缸體將其「合體」為V8 2.4L式樣,應該現階段最有話題性的改法,不過此次由澳洲Corish兄弟檔與美國Quality Custom Rides聯手發表的GM LS V12 Edition,因合體方式採用超罕見的「裁切+相接」的另類手法,也難怪獲得SEMA Show官方重視而獲得大獎!

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GM引擎雖在上世紀30年代曾推出過V12缸引擎,不過迎合造車潮流之下,近年也以V6、V8引擎為主力!而屬於GM「Small Block」系列的LS1 V8式樣,直接連接的話,應該是V16缸型式,不過由澳洲Corish兄弟檔領軍的「V12LS」基於維持引擎的高強度,特別將兩顆LS1切成V6造型再焊接組合,也造就出這款LSV12式樣,而排氣量也一舉擴增到519ci也就是8504.9cc。引擎本體焊接不是難事,不過曲軸、汽缸蓋、進氣歧管都得經過手造特製,這些才是整個成敗關鍵!

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原本進氣歧管也採用兩支「合體」的手法,但為在SEMA Show創造話題性,也特別由美國Quality Custom Rides變更成「12喉直噴」式樣,也洋溢出近似昔日F1的性能感觸!即使引擎仍維持原本OHV型式,但引擎腹內、周邊設定都經過全面強化,最大馬力在6300rpm可爆發出驚人的717hp,如果「插渦輪」的話,據Corish兄弟檔表示,最大馬力將可突破2000hp門檻,難怪會成為今年SEMA Show一大看點!(photo by V12LS.com & Quality Custom Rides FB page & Elite-Tuner IG)

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(from RonFrancisWiring channel)