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「唯快不破」!Toyota Supra上身BMW M-DCT雙離合器變速箱(內附動態影片)

「唯快不破」!Toyota Supra上身BMW M-DCT雙離合器變速箱(內附動態影片)

isCar! 大馬力手排車雖是眾多人的玩車夢想,但純以換檔速度、吞噬路面的表現來說,其實並沒比新世代DCT雙離器變速箱來得快,以BMW M4為例,七速M-DCT版本0~100km/h加速時間硬是比6MT式樣快0.2秒!對於原廠只有傳統手排箱可用的老車,表面上似乎毫無升級的可能,但透過技高一籌的改裝廠之助,如今也能上身這款新世代產物,這輛由英國「Garage Whifbitz」操刀的Toyota「牛魔王」Supra JZA80,順利流用BMW E92 M3標配的 M-DCT七速自手排變速箱,本身再添加M Power性能基因,也可徹底發揮本身600hp的堅強實力......

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相較於前代E46 M3所配置的SMG變速箱,E92 M3採用由變速箱大廠「Getrag 」開發、屬DCT(Double Clutch Transmission)雙離合器型式的7DCI600七速自動手排式樣,因結構設計大幅革新加上具配空冷、油冷的雙冷卻設計,舉凡換檔銜接、換檔效率甚至使用壽命都明顯攀高,透過與車輛ECU的結合,不但具備5種換檔邏輯,同時擁有彈設起步、退檔補油,明顯提升加速衝刺、犀利操控的極限,也讓只能「人工模擬」的手排車主倍感艷羨!

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Toyota素有「牛魔王」之稱的Supra JZA80雖是Toyota一代性能旗艦,但畢竟是上世紀的舊車款,原廠不是4AT自排就是5MT手排,後續雖衍生齒比較密、利於加速的6MT款式,但隨著引擎大改、馬力大增,想徹底發揮高性能實力必定得搭配高接合性的強化離合器與齒比,進一步挑戰操駕技巧之餘,對車主體力也是明顯考驗!專改日本跑車的英國「Garage Whifbitz」為大幅攀升車輛性能,也構思出這個將BMW M-DCT雙離合器變速箱移植到Supra身上的創意。

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相較於Toyota原廠V16X六速手排箱,E92 M3標配的M-DCT七速式樣,純就體型來說,不但明顯粗壯也偏短,但加裝CNC切削特製的「獅頭」、動軸轉接座也順利完成硬體安置。至於軟體部分,「Garage Whifbitz」經修改電腦控制模組同時適度採用Porsche Type 996 Twin-Turbo的Bosch系統,也讓Toyota「牛魔王」擁有M-DCT全部功能!經Dyno馬力機實測,這顆E92 M3專用的雙離合器變速箱在動力超過596hp、62.21kgm(610.87Nm)就出現打滑現象,「Garage Whifbitz」為進一步提高承受極限也強化內部結構,目前積極發展900hp/1000kgm強化式樣,而終極目標則是「千匹」1000hp水準!對於「豐田牛」甚至是日系跑車的車主來說,絕對是愛車倍增性能實力的發燒好料.......(photo by Garage Whifbitz channel)

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(from Whifbitz channel)