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BMW新M5「大勁敵」!Alpina B5 Bi-Turbo「608ps」式樣登場(內附動態影片)

BMW新M5「大勁敵」!Alpina B5 Bi-Turbo「608ps」式樣登場(內附動態影片)

isCar! 針對去年下旬進入到全新第七世代G30/G31的BMW 5 Series,有高級Bimmer之稱的Alpina在日內瓦車展也發表同一世代的B5 B-Turbo!即使引擎依舊和前代一樣都屬4.4L V8雙渦輪型式,但再注入Alpina新性能基因,最大馬力再加8ps而達到驚人的608ps,搭配xDrive進化版四驅系統,非但極速更挺進330km/h之譜,凌厲的加速衝刺更是讓當前BMW G30旗艦的M550i難以招架!就算全新M5尚未推出,但Alpina已將最強勁的指標性對手「傳便便」了.......

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以BMW 5-Series為基礎的Alpina車款即使早在第一世代E12就開始,但掛上「B5」字樣卻是等到第五代E60/E61才有,而完整版「B5 Bi-Turbo」名號更是後繼的F10/F11才出現!相較於前兩代,全新推出的G30/G31 B5 B-Turbo即使引擎依舊屬於4.4L V8型式,不過骨子裡卻明顯脫胎換骨,經過Alpina性能魔手的改造之後,包括配置Mahale Hi-Performance強化鍛造活塞,引擎壓縮比設定在10.0:1,加上Max Boost提升到1.4Bar,即使最大扭力和前代一樣設定在81.57kgm,但最大馬力卻從600ps(441kW)提升到608ps(447kW)!也由於性能本色更甚,Alpina也摒棄M2/2舊稱而冠上「N63M30」新型號,而這顆引擎也配置在早一步亮相的Alpina新旗艦G12 B7 Bi-Turbo身上。相較之下,目前以462ps(340kW)、66.28kgm動力而「暫代」BMW G30 5-Series旗艦地位的M550i,也根本不夠看!

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針對將配置xDrive四驅底盤的新款M5,G30/G31 B5 B-Turbo除了一樣看齊之外,舉南前後扭力分配系統、LSD限滑差速器都驚Alpina特調設定,搭配全新進化的懸吊結構、電子阻尼可調、高係數彈簧與Switch-Tronic八速自排變速箱,不但擁有0~100km/h加速3.5秒的犀利加速,明顯比下4.0秒的G30 M550i,同時還更能兼顧輕鬆駕馭、舒適乘坐的需求!附帶一提就是這顆八速自排變速箱,表面上雖沒M-DCT那般熱血性能味,不過結合Alpina、ZF科技結晶,純自排模式不但能提高換檔平順度,透過內部離合器、齒輪、換檔邏輯與冷卻系統的全面強化,所能承受的扭力極限也倍增。

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處於Sport運動模式時,可依據引擎實際轉速與負載狀態,可自動匹配最佳檔位而提高換檔效率,同時也增進操駕舒適與順暢度,而M手排模式時,若搭配Sport+與DSC Off狀態,自動升檔功能會自動停用,除了可進一步拉高換檔轉速,檔位變換之間更不會出現轉速下降的情況,加速扭力自然也能保持在豐沛有力的狀態,這就是0~100km/h加速3.5秒、極速高達330km/h的奧秘所在!

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除上述性能層面,G30/G31 B5 B-Turbo內外觀設定也比前代更出色!輪圈採用20吋的Alpina Classic鍛造式樣,輪胎則是Pirelli特別為Alpina車款開發的「P-Zero ALP」式樣,這也是自從1985年之後,Alpina、Pirelli兩家頂尖廠商再度合作,至於尺寸則是前255/35ZR20、後295/30ZR20。外觀除了Alpina前下擾流,車尾添加上尾翼與後下Diffuser,處於高速狀態時,車後軸完全沒有上抬跡象,更能保持優異的車身平穩度與輪胎驅動性,特別的是車頭水箱罩內也設計一個可開啟/關閉的進氣罩以兼顧冷卻笑語與空力效應。至於內裝除了Nappa真皮同時也搭配Lavalina皮料,加上木紋飾板與獨特的拼接手法,也營造出高雅舒適又極具高質感的車艙氛圍,就算新M5可能動力更猛,但內裝也絕對無法媲美!(photo by Alpina Automobile)

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