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isCar!就算在渦輪車滿天下的現在,仍有許多車主堅持自然進氣,儘管升級幅度不如強制進氣引擎來得巨大,但自然進氣引擎的輸出特性不是強制進氣引擎所能取代。isCar報導過非常多BMW E92 M3加裝機械增壓的實例,但筆者相信仍有那麼一群人「堅守」自然進氣,而這輛由RD Sport所打造的E92 M3,就是堅持NA一拜的改裝方式。

isCar!BMW M3/M4已經來到F8X世代,就G-Power這種動力大廠來說,不趕快改出幾輛勁暴的M3/M4,竟然還跑去改上一代E92 M3,不過話說回來,4.0L大排氣量引擎如果再加裝強制進氣系統,M3/M4可能還不是對手,尤其是這輛M3 GT2 S Hurricane,已經可以直接上賽道。

isCar!搭載V8引擎的BMW E92 M3,中古車價已經跌進兩百萬元以內,想要入手M3正是時候,買來之後除了耗材更新之外,在預算足夠的情況下確實可以來個大改特改,這輛由VF Engineering操刀改裝的M3,不僅大幅提升動力,就連外觀套件也是「緊繃」式樣,開在路上能讓所有人目不轉睛!

isCar!有著420hp最大馬力的BMW E9X M3,以及431hp最大馬力的F8X M3/M4,你會選擇自然進氣還是渦輪增壓?說真的,小編經常思考這個問題,但答案始終是自然進氣的E9X M3,因為4.0L V8引擎高轉時的排氣聲浪超優美,而且這是唯一搭載V8引擎的M3,當然,E9X M3的中古車價才買得起。這輛由AutoCouture Motoring經手改裝的E92 M3 Big Purp,不但有著亮眼的紫色,同時擁有誇張的增壓動力,真是令人羨慕!

isCar! 大馬力手排車雖是眾多人的玩車夢想,但純以換檔速度、吞噬路面的表現來說,其實並沒比新世代DCT雙離器變速箱來得快,以BMW M4為例,七速M-DCT版本0~100km/h加速時間硬是比6MT式樣快0.2秒!對於原廠只有傳統手排箱可用的老車,表面上似乎毫無升級的可能,但透過技高一籌的改裝廠之助,如今也能上身這款新世代產物,這輛由英國「Garage Whifbitz」操刀的Toyota「牛魔王」Supra JZA80,順利流用BMW E92 M3標配的 M-DCT七速自手排變速箱,本身再添加M Power性能基因,也可徹底發揮本身600hp的堅強實力......

isCar!從車上貼滿改裝品牌貼紙,到近幾年的痛車、車身彩繪貼膜,在車身上做花樣早已成為市場潮流,不論是動漫人物、圖騰等,每個創作都有其背後的故事,而本篇這輛BMW E92 M3,不但在外觀有著不小幅度的改裝,更在水與火的創意發想之下,完成這輛耀眼但不突兀的彩繪作品。