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isCar!『5.0升V8缸內直噴引擎』『10速自排』『五種駕駛模式』『標配PS4S輪胎』,看到上面這些敘述,多數人應該覺得哪部歐系性能車要發表了?其實上面這些配置,是出自即將推出的「小改款福特野馬」Ford Mustang所有,不僅配置等級頗高,0~100km/h加速不到4秒的強剽悍能,就算遭遇AMG、M-Power之流的對手也無所畏懼,戰力十足強悍!

isCar!Old School老派玩家總是認為「新不如舊」,為了迎合這些玩家胃口,美國福特官方特別推出讓Mustang野馬「返童還老」的復古套件,將這部美國平民跑車變得時尚又經典、帥氣十足!

isCar!加裝機械增壓在美式肌肉車上是非常普遍的改裝,動輒600、700hp最大馬力並不奇怪,但改裝就是這樣,「毒癮」會愈來愈大,尤其是市場上出現許多四位數馬力的實裝車,800、900hp變成基本起跳。這輛由GeigerCars所操刀改裝的Ford Mustang GT,竟然榨出破800hp最大馬力,開起來肯定像脫韁野馬般的狂野!

isCar!說來奇怪,Ford Mustang已經出那麼多代了,這代偏偏賣得超好,在歐洲還賣得嚇嚇叫,可是根據外媒的統計資料,歐洲賣最好的車型仍是Mustang GT,而且改的人還不少。來自德國的Schropp Tuning曾經推出600hp最大馬力的Mustang GT,不過這動力看來大家玩膩了,所以為了滿足Mustang GT車主,這次把馬力榨到比超跑還大。

isCar!全新大改款的Ford Mustang於2015年引進台灣,當然最受矚目的,是2.3L排氣量設定的Ecoboost車型,這讓喜歡美式肌肉車又擔心稅金太高的車友欣喜若狂,但若是沒有稅金考量,5.0L的GT車型才能展現肌肉車的精神。而英國人也瘋Mustang,但是嫌原廠Mustang GT不夠特別,所以直接販售改裝版,這下省事多了!

isCar!全新Ford Mustang首開新例推出2.3 Ecoboost車型,這對稅金非常在意的國人來說真是個擁有Muscle Car的大好機會,但自然進氣與渦輪增壓的特性截然不同,喜歡「傳統」肌肉車的車友仍會選擇5.0 GT車型,老美當然也是比較喜歡大排氣量,這點從改裝品牌官網釋出的Mustang實裝車可看出端倪,而這輛由Boost Works所改裝的Mustang GT有著破千匹輪上馬力,直接到達四位數境界。

isCar!Ford Mustang最能代表美國精神,當然論及改裝也是如此,總是把動力榨到極限、圈胎想辦法塞到最滿,而且常常發生「大到過頭」的情形,似乎不需擔心輪胎過薄裝不上去的窘境發生,而這輛由Forgiato所操刀的Ford Mustang GT,就是採用這樣的概念進行改裝的,看起來很誇張、但不難看!

isCar!在2015年北美車展上,擁有渦輪雙增壓引擎、輕量化車身的Ford GT正式與眾人見面,這輛外型有如超級跑車一般,可榨出608hp最大馬力的Ford GT,國內總代理引進的機會非常渺茫,相信喜歡Ford GT的車友只能想辦法透過貿易商管道引進,而現在ZeroTo60 Design竟然想到另一個方法,就是自己改一輛?

isCar!全新Ford Mustang最能吸引國人注意的是2.3 Ecoboost車型,有著十足肌肉感的外型,加上省稅金的2.3L排氣量,透過渦輪增壓調校出314hp最大馬力等,美國野馬成功征服國人的心,話說回來,如果沒有稅金考量,搭載5.0L的Mustang GT才是純正的美式肌肉車,而本篇的主角肯定覺得肌肉不夠大塊,硬是練出一身大肌肉。