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美軍現役海豹突擊偵查車現身台灣,身手果然不凡

美軍現役海豹突擊偵查車現身台灣,身手果然不凡

isCar!你知道美國海豹等特種部隊目前所使用的最新作戰車輛是哪一款嗎?如果你的答案是Hummer/悍馬的話,表示你跟時代已經脫節一大段了。正確答案是MRZR。日前國內總代理海德生貿易公司便在新北市水牛坑越野場地舉辦了一場別開生面的MRZR新車發表暨體驗說明會,讓國人一睹這款現役美軍突擊偵查車的風采。

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MRZR是美國以生產雪車、ATV(All Terrain Vehicle)全地形多功能車著稱的Polaris所出品,旗下ATV民用車在美國市場廣受歡迎,在全球各地亦受到高度肯定,是此類車型的領導品牌,車廠更是以越野移動專家自許。也就因為Polaris所推出的ATM性能出眾,車廠順勢發展出軍用版,透過Polaris所屬Polaris Defence部門,為美國特種作戰司令部(USSOCOM)開發專屬突擊偵查車輛。MRZR便是其中的代表,它是以RZR民用ATV為基礎發展,是一款可以用於各種極端惡劣地形或環境的軍用小型輕量化全地形車輛。美軍2015年開始導入,迄今已大量使用於特種部隊。

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Contract Polaris Defense from US Marine Corps to deliver 144 four-seats MRZR all-terain vehicles 640 002

MRZR有MRZR 2和MRZR 4兩款車型,差別在於雙座和四座不同長短軸車型。此次國內展示的MRZR 4長軸型。儘管該車是四座車型,但是尺碼比起國軍使用的悍馬車足足小了兩號,造型也和俗稱Jeep的M151吉普車大異其趣,特別是它的四顆看起來沒有比高爾夫球車大上多少的車輪,氣勢實在不夠雄壯威武。要不是該車全身一副美軍現役沙漠迷彩塗裝,實在很讓人想像它的性能到底有多威。

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在講MRZR有多厲害之前,讀者先得要了解當前美國對突擊偵查車的開發原則,講求的是「輕、小、靈、巧」。以MRZR 4僅有3564mm的車長、1524mm的車寬與1875mm的車高來看,正好符合「小」的要求。車子小才能輕鬆裝運,特別是美軍不論是CH47還是H54大型直升機,乃至於最新的CV22魚鹰式旋翼運輸機,車寬須控制在1.9米之內,有助直接開上機艙內,車上的防滾籠架還可折疊,好降低占用高度。再者突擊偵查車主要用在戰場偵搜伏擊,體型龐大徒然易被敵人發現,小巧的身軀也更能方便在狹窄地形穿梭。

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MRZR既然講求要能夠快速裝載,配合特種部隊迅速投入戰場甚至敵後,車身輕量化要求更甚一般民用車型,不然直升機也載不動,更別說想多載幾輛。MRZR 4全車以塑件與高強鋼材構成,在不含其它額外裝備下,車重僅867公斤,符合特種部隊對於此類車輛輕量化的要求。與之搭配的動力是一具放置於後座底下後方之Prostar 875cc兩缸DOHC四衝程汽油引擎,最大馬力為88匹,變速箱則為CVT無段變速自排。別看這樣的動力普普,連三位數都不到,二戰時期最有名的Willy Jeep最大馬力也不過60匹,加上MRZR4的車重更輕,使MRZR 4在酬載餘裕更大,車後的置物欄不但具備將近230公斤的承載,必要時可換成兩張面後的座椅或是兩具擔架。車上的各種設計也都考量到戰場上使用的方便性與融通性,引擎進氣孔與排氣管位置也刻意做高,使其在沒有使用特殊裝備下,涉水深度近乎一米。車頭還有一具絞盤。此等的「巧」,誰能與它相比?

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MRZR 4最厲害的地方莫過它的越野性能,別看這輛突擊車看似小小窄窄,不像尋常4x4越野車都是足蹭四條大輪胎,車子撐得高高在上的。NRZR 4反而低到筆者坐上座椅時,感覺就像坐進當前C-HR或CX-3這種底盤壓得低低的迷你跨界休旅車,2728mm的軸距比Altis的2700mm還長,這樣的車身配上小輪胎看似不怎樣,但是透過其四輪全時驅動系統、前雙A臂/後拖曳臂懸吊與長達31公分的有效行程,還有Polaris為其設計的Fox Podium避震器,業者在現場特別以實車搭載四名美軍裝扮的生存遊戲組員搭配各類軍裝配件下,竟然可以一路輕鬆穿越各種不同角度的陡坡,其中甚至還有超過45度角的陡峭爬坡/下坡與綜合越野地形,MRZR 4表現的是臉不紅氣不喘,把突擊偵查車的靈活性發揮到極致。

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在親眼目睹MRZR 4這等高超性能後,凡在現場的媒體無不看得躍躍欲試,業者也特別開放媒體搭乘,筆者自是不會放過這樣難得的機會。凡是乘坐人員都必須繫上車上前後標配之美軍制式軍規四點式安全帶,而且必須配戴頭盔,不然會被妨滾籠架撞得鼻青臉腫,在副駕駛座前方也有專屬一字型把手讓筆者緊緊抓握。但是說也奇怪,筆者坐在這樣狹小的車子,不論在上下坡,或是各種凹凸坑洞路況,坐在MRZR 4上不會覺得鬆散剛性不足,更不會任何不安感,據擔任此次活動專屬試車手張仲維/Alex表示,該車動力相當充裕,即使是爬50度陡坡時,只要輕輕催油,充裕的扭力便可將車輛穩穩地推動上坡。在綜合地型上則充分發揮長行程懸吊的特性,直覺車輛都能穩穩抓住地面。

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從MRZR 4的出色性能,不難想見MRZR為何會成為美國特種部隊的最愛,並且一路發展到美國軍警消乃至世界多達20餘國的熱烈採用,在鄰近的日本,也在去年底正式導入該車,將其定位為「前線災難救助車輛」,以求取得合法上路資格,好讓該車在災難發生時能迅速馳援。如今MRZR 4在國內的發表與展示,無疑提供了國內軍警消接觸美軍最新現役裝備的最佳機會。據了解,相關單位對於MRZR以及其它相關系列產品都有極大的興趣,希望在不久的將來,像MRZR這類全地形車輛能夠加入台灣相關單位,對軍方作戰還是警消的救災都將是一大助力。至於價位嘛,MRZR 4這類車型均屬客製化車型,業者表示價位要與原廠商討,從MRZR 4民用版RZR 4約1.8萬美元而言,軍用型價格絕對遠在其之上。

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