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Toyota休旅車大整合,Priusα將沒有下一代,多車要併入次世代Previa

Toyota休旅車大整合,Priusα將沒有下一代,多車要併入次世代Previa

isCar!在台灣,Toyota所提供的休旅車產品陣容是其它品牌所無法抗衡的,光是中大型休旅車,一路從Previa,往上有Sienna和Alphard,往下則有走轎旅車路線的Sienta,甚至還有油電動力的Prius α,款式相當多樣化。在日本,Toyota更是精采,台灣已停產的Wish當地也仍在販售中,另外還有台灣沒有引進、只在當地銷售的Isis休旅車等。然而因應未來市場,Toyota將進行車系大合併,日本是第一個開刀的市場。

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Toyota Isis

Toyota要開刀的對象,據了解是日規車名為Estima的Previa、Prius α和Isis,這三車在日本所屬的休旅車市場規模,去年總掛牌量雖比2015年增長8.5%,有82.4萬輛,但若是與10年前相比,已萎縮了三成左右。分析原因有兩個,一個是需求多樣化,二來便是少子化,流失的部分幾乎跑到款式多樣的SUV。面對這樣的發展,Toyota自然沒有必要再維持這麼多款休旅車,上述三車便是Toyota要整合的對象。

Toyota Prius v Concept 2

根據車廠規劃,Prius α和Isis未來將不會再有後繼車型,留下的市場將全部由下一代Previa所接收。不過新一代Previa一時半刻也不會馬上推出,因為現行日規版Previa才在去年做大規模小改款(台灣並未引進),不但車頭進行徹頭徹尾大改造,內裝也同步升級,並且還導入Toyota Safety Sense C主動安全配套,多了可保護行人的主動煞車、車道偏離警示和智慧頭燈等。藉由這些的改進,將可讓日規Previa在當地又可撐上一段時間,要得見下一代Previa要到2020年,這也意味著2011年發表的Priuscα還會在市場上賣上一陣子。至於動力上,油電動力絕對是新Previa必然的配置,而且到時候也可望會採用鋰電池,並且不排除還會有插電式油電車的設定。

新一代Previa雖然還要等兩年以上才推出,但是新車未來走向大體已有眉目。據傳新車將採TNGA-C平台,車身尺碼會比現行Previa稍小,車長從目前的4795mm減到4730mm,車高也從1750mm降到1650mm,車寬變動不大,只比現有1800mm略減25mm為1775mm。造型上,新車在B柱前半段將以摩登的大圓弧線條與前衛的車頭造型來呈現,後半部則在考量乘坐空間實用性下,會偏向方正的風格。

國外推測新Previa要到2020年推出的說法若屬實,也意味現行車款還要在台灣賣上三年,以目前該車一年在台約莫兩千輛的銷售規模,雖然還能維持在該級距第三名,但是若要持續保持競爭力到未來新車導入,最好的做法當然是將日本小改款那套搬到台規版來,不過關鍵在日方為改款所投入的成本值不值得,畢竟左駕版的海外市場規模有限。

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