目前Nissan在台國產車家族中該要有改款動作的車型，毫無疑問當推Teana，但是隨著國產中大型房車市場的式微，現行國產Teana在國外也早已改朝換代下，一個月掛牌量尚不到百輛的Teana已確定不會再有進一步改款動作，只有持續販賣，當做業者繼續留在該級距的房車門面象徵而已。既然Teana因為世代已老、市場又已極度萎縮下，會被車廠相中做為下一款V-Motion執行對象者，當屬市場上仍有一定影響力的Sentra。
於2013年導入國產的Sentra，迄今已邁入第四年，原廠在國外2016年式車型上便已進行過小改款，並導入V-Motion設計語言，台規版當時並未同步跟進，而是推出Sentra Aero年輕化扮相來對應。由於市場反應相當良好，裕隆還將這套台日合作生產開發的套件回銷到日本。不過該改款的動作終究是要來到的，裕隆內部規劃將在今年底前推出小改款Sentra，將原廠V-Motion設計語彙原封不動地重現在新車上。一般預料，Sentra小改款新車將會有著不下於iTiida的亮眼車頭造型，並且也不排除會把此次出現在Tiida上所使用之最新X-Media多媒體系統移植到新Sentra小改款。另一方面，當前市場上所關切的主被動安全議題，勢必也將會是Sentra小改款時必須面對的重要課題。
目前Sentra在國內平均每個月掛牌量約在500輛上下，去年全年銷售7267輛，今年第一季則為1568輛，比起去年同期的1905輛，衰退近18個百分點。
