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重新定義「安全」層級,Subaru Eyesight 「全方位」智能安全系統體驗活動!

重新定義「安全」層級,Subaru Eyesight 「全方位」智能安全系統體驗活動!

isCar!說是萬眾期待一點也不為過,Subaru 在今年11月底宣布「Eyesight」主動式安全系統正式登台上市,首搭於 Impreza、Levorg、XV,以及全新小改款的 Legacy 與 Outback 上頭,最低不到百萬即可擁有高層級的主動安全設備,重新定義了當前國內車市對於「安全」的看法,如今 Subaru 也於本屆台北車展開幕期間,搶先舉辦 Eyesight 體驗會。

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隨著國人安全意識逐漸普及,許多品牌紛紛導入新世代的主被動安全配備,讓國內消費者也能享有周到的行車環境;Subaru Eyesight 主要透過前檔玻璃上頭的兩具攝像鏡頭,捕捉前方的影像,透過系統比對剖析距離、車速、環境等,不僅能偵測前方車輛,包含自行車、行人、物體等,都在它的感應範圍內,並於必要時刻主動介入車輛的轉向、動力與煞車系統,確保乘客與其他用路人的安全。

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Subaru Eyesight 系統六大功能:

預防碰撞自動煞車系統 PCB」(Pre-Collision Braking):面對前方車輛突然停止或突如其來的行人,如果與前方車輛速差小於50km/h或與前方行人速差小於35km/h,SUBARU Eyesight車輛將完全煞停,避免碰撞事故發生。

主動式定速巡航控制系統ACC」(Adaptive Cruise Control):以等同於全速域0-200km/h行駛作動,並依照駕駛者設定速度自動維持適當的速度及距離跟隨前車行駛(30-180km/h為可設定速域區間),降低塞車及長途駕駛所帶來的疲勞。

預防碰撞油門控制系統 PCTM」 (Pre-Collision Throttle Management):能有效的抑制動力輸出並發出警告,給予駕駛者額外的反應時間,預防因誤踩油門或換檔錯誤所導致的暴衝意外。

前車駛離警示系統 LVSA」(Lead Vehicle Start Alert):停等號誌時,當前車已駛離,若車輛仍保持靜止,Eyesight會提醒駕駛跟上車流,避免駕駛者因分心未及時跟上車流的狀況發生。

車道偏離警示系統 LDW」 (Lane Departure Warning):為避免因疲憊駕駛而偏離車道的危險情況發生,透過雙攝像鏡頭如同鷹眼般銳利的車道線辨識,在時速超過50km/h時啟動,偵測車輛是否偏離車道並發出聲響及亮燈提醒駕駛注意。

車道偏擺警示系統 LSW」 (Lane Sway Warning):當車輛速度超過60km/h且在車道內S形飄移行駛時,立即發出聲響及亮燈提醒駕駛集中注意力並修正方向盤,確保車輛穩當平順的行駛於車道標線內。

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本次 Subaru 規劃有三項關卡,讓大家能深入體驗 Subaru Eyesight 的主要功能;首先在環狀長直線的關卡中,我們依照教練指示,體驗「ACC主動跟車系統」的效果。上車並繫上安全帶後(繫上安全帶Eyesight才會作動),便開啟主動跟車系統,當前車起步、我車按下跟車系統按鈕,車輛就會主動依照設定的距離控制車速;特別的地方在於,Eyesight 系統提供提供 0-200km/h的速度控制範圍,最短跟車距離約為15m(約40km/h),最長可至60m(約100km/h),作動範圍相當廣泛且實用,表現也十分線性,並無突兀的加速/煞停狀況,兼備有一定水準的乘坐舒適度。

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「前車駛離警示系統 LVSA」則緊跟著第一道關卡,當兩車處於靜止狀態時,教練指示前車先行,而我車仍處於煞停靜止狀態,Eyesight 系統便發出聲響,並於儀表板顯示圖示,提醒駕駛人前車已駛離,對於多有紅燈的台灣路況而言,這項功能可以有效避免駕駛人分心,進而耽誤到後車的行程。

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▲在三次煞停測試後,系統便會暫停介入,此時要重新發動才能重啟 Eyesight 

第二項關卡則是體驗「預防碰撞自動煞車系統 PCB」,同樣依照教練指示上車並繫上安全帶後,我車加速至約30km/h,直至目標物前方後鬆開油門,Eyesight 系統捕捉到前方有障礙物,首先會發出聲響提醒,再來聲響越漸激烈且儀表板出現警示圖樣,最後則是主動介入煞車系統,直至完全煞停;而根據詢問原廠人員的說法,其表示 Eyesight 系統的主動煞停機制可於車輛速差50km/h以下、行人速差35km/h以下作動,且初步會加強煞車力道,後續才會主動介入煞停;另外當我們進行三次測試後,儀表板則出現危險駕駛的警示圖像,此時則需熄火重發後才可再使 Eyesight 系統正常作動。

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第三項關卡則是體驗「預防碰撞油門控制系統 PCTM」以及「倒車自動煞車系統RAB」,在 Eyesight 系統判斷我車與前車距離過近時,便會主動限縮車輛的輸出動力,讓駕駛人擁有更充裕的反應時間,而此功能會提示/限縮動力三秒,若三秒後持續補足油門,系統便會認定為有效行為;至於倒車自動煞車系統並非使用 Eyesight 攝像鏡頭,而是以後方雷達進行感應,同樣當系統判斷車距不足時,便會主動煞停。

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於三項關卡體驗過 Subaru Eyesight 系統的主要功能後,感受到其先進與獨到之處,線性的表現與近乎全速域的作動範圍,賦予它高度的實用性,特別是當前車流眾多的國內行車環境,若是配有 Eyesight 主動安全配備,料想必能有效降低事故發生的機率,而僅比 Subaru 旗下高階車型多出數萬元的價格,也具備有高度的市場競爭力;此外,Subaru 為了讓車迷都能體驗到 Eyesight 系統的魅力,特別於 2017/12/29 至 2018/01/01 之間,在台北南港展覽館周邊停車場,開放民眾報名體驗上述關卡。

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