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Hyundai i30N 有望來台!對決 VW Golf GTI 繞錐影片,先讓你知道實力差在哪!

Hyundai i30N 有望來台!對決 VW Golf GTI 繞錐影片,先讓你知道實力差在哪!

isCar!平平都是240hp等級輸出配上鋼砲體態,i30N與Golf GTI兩者呈現出的動態可是截然不同!日前已有外媒針對Hyundai i30N做麋鹿、繞錐測試,在同樣的場地下究竟Golf GTI 有沒有勝算,就讓我們看個明白!

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Hyundai i30N

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以先天硬體條件來看,Hyundai i30N的2.0升渦輪引擎在搭配Performance Package套件下,可壓榨出275hp的亮眼輸出表現,對比Golf GTI Performance的245hp是明顯高出一截,不過這對於「km77」影片中的測試並無太大影響,都是以定速條件下,看出「底盤」在極限狀態下的反應。Hyundai i30N為了營造良好的轉向反應,採用了電子避震器、E-LSD電子限滑差速器,來降低前驅車的推頭、打滑情況,從影片中可以看出,雖然其麋鹿測試最高時速為74km/h(未撞錐),不過隨著時速上升至77km/h、甚至是80km/h,仍保持線性的路線軌跡,測試者也表示,其19吋配胎雖抓地力大幅下降,但在側滑狀態下轉向仍可順利修正,車尾靈活之餘保有高度可控性。

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VW Golf GTI

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大家所熟悉的國民鋼砲Golf GTI,於進入7.5代車型新增「Performance」版本後,除了將原本的六速變速箱換至「七速」,也多出了前軸機械式差速器,硬體架構比一般版本GTI強悍不少,也壓榨出245hp動力並營造更靈活的轉向反應,不過在此測試中,採用的是一般版GTI(230hp)。在影片同樣的測試場地中,GTI 於73km/h時速下便出現車尾快過車頭的動態,75km/h時則同樣是轉向過度,不過略為壓倒2根椎筒,較大差異則是來到77km/h,GTI 出現明顯推頭反應,與Hyundai i30N邊滑邊走的動態截然不同,此情境若換成帶有機械式前軸差速器的GTI P,或許會有不一樣的結果!

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而VW GTI在全球為鋼砲指標性車款,於台灣市場一樣受歡迎,這些當然都是建構在不俗的性能之上。然而,誕生於紐柏林賽道Hyundai i30N,對於操控層面有更細膩的詮釋,許多外媒評測結果也出現了「better than GTI」字眼,對於Hyundai N Performance作品日後發展無疑注入強心針,也才有後續Veloster N等同心性能作品現身。在台灣市場部分,據南陽實業實業表示,Elantra Sport國產化只是打頭陣的先鋒,該司特別成立「性能轎跑車」行銷部門,便是針對N Performance產品進行引進評估作業,首發產品i30N、Veloster N皆在名單之中,預計明年便有機會來台販售,厚植Hyundai鮮明的性能「新」印象!