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Porsche首款純電跑車Taycan登台,3車型473萬元起

Porsche首款純電跑車Taycan登台,3車型473萬元起

isCar!台灣保時捷正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系,共導入Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S。建議售價分別是473萬元、660萬元以及800萬元。台灣保時捷總裁Mathias Busse表示:「台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃,2020年是一個重要的里程碑。」

台灣保時捷始終如一地致力提供車主極致駕馭樂趣和卓越體驗,在充電方面,Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格,可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站;此外,台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作,設置19個目的地充電站。

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至今年底全台將完成共計49個充電樁,加上1,500餘座公共充電站,台灣保時捷將為Taycan車主提供足夠充電資源。除了持續於2021年擴大佈建高速充電與目的地充電網絡外,台灣保時捷更開發專屬充電服務應用程式(Charging Service App)讓充電更加便利,其功能包含:完整充電網地圖、實時更新的充電樁空位數、充電站導航、家人&朋友帳戶以及一鍵熱線服務即可獲得專業充電協助。值得一提的還有,專門為Taycan車主獨家設置的專屬Line帳戶,每週7天由專業團隊於營業時段內隨時待命,提供車主相關服務。

Taycan全車系合計二氧化碳排放量為0 g/km且製程達完全碳中和,Porsche終極目標:追求完全碳中和且無環境足跡的「零衝擊工廠」,因此從環境管理、到資源與能源高效使用等十二個核心行動領域,保時捷從製程源頭開始便著眼綠色永續未來。

旗艦車款Taycan Turbo S結合Overboost超增壓與彈射起步功能,可輸出動力高達761匹馬力,Taycan Turbo 則為680匹,Taycan 4S標準配備雙層高性能電池,最大輸出可達571 匹。Turbo S及Turbo車型極速可達 260 km/h,4S車型則為250 km/h。在0~100 km/h加速上,Taycan Turbo S 僅需 2.8 秒,Taycan Turbo可在 3.2 秒內完成,Taycan 4S則可於4秒內完成。至於WLTP續航里程,Turbo S 車型高達 412 km,Turbo 車型超過 450 km,而4S車型可達463 km。

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相較一般電動車配備400 V動力系統,Porsche Taycan為首款搭載800 V動力系統的量產車款,創造穩定且優異性能表現。僅需5分多鐘便能透過高速充電站的直流電,充電100 km續航力。在理想狀況下,電池從5 %充電至80 %僅需22.5分鐘,充電功率更達270 kW。此外,車主也可在家透過最高 11 kW功率的交流電輕鬆充電。

Taycan以極簡純粹的美學風格與Porsche設計DNA,宣示全新時代的來臨。車頭視覺效果寬闊扁平,更強調俐落雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸,明顯的側面弧線也是Taycan特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受,呼應Porsche經典設計理念。0.22 的風阻係數賦予Taycan絕佳效能表現與續航力。

Porsche Taycan獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點,陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央10.9吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板,視覺上與內裝融為一體。操作介面均為Porsche Taycan重新設計,大幅減少實體按鍵與旋鈕,以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代,僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

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Taycan的內裝除傳統皮革與布料材質外,更首次提供「非皮革」內裝,提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項,與純電動車環保永續的理念相襯。後座足部空間的電池下凹處確保後座舒適並賦予跑車經典低矮坐姿。Taycan也提供兩處行李廂:前行李廂具備81升的容積,後廂則提供366升。

Taycan屬於四輪驅動車款,於前軸與後軸分別搭載一具電動馬達,而電子機械、變速箱及脈衝變壓器分別整合成一具精巧的驅動模組,提供現今市面上最高的功率密度。Taycan電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」,髮夾技術使電線緊密包覆定子,在有限的體積內增加銅線數,達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。後軸具備Porsche創新研發的二速變速箱。第一檔提供 Taycan更高加速力道,有助於靜止起步;第二檔則在高速行駛時確保高效率及功率儲備。

Taycan 底盤使用中央網路控制系統,內建的Porsche 4D底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。3車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統,附Porsche主動式懸載調整系統(PASM)電子阻尼控制系統。配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是嶄新技術,高達265 kW的輸出功率使Taycan的動能回收功率高於同級車款,駕駛測試數據顯示約90%的日常煞車得以透過電動馬達執行,無需啟動車輪煞車。

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