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isCar! 以新世代底盤平台為基礎所打造的第五代Impreza,雖然從第四代起於Subaru重新定位後不再獲得高性能渦輪增壓引擎,但憑藉節能動力與完善安全科技,也讓新Impreza於日本市場大受歡迎,並在一個月內訂單破萬,這般氣勢能否在明年2月於台灣再現,就看規格配備與售價能不能打動消費者。

isCar! 進化至今邁入第四世代的Vitara,從1988年起以Escudo之名由日本進軍國際,並針對不同市場陸續以「Vitara」、「Sidekick」等名稱,成功地創造「都會休旅」的SUV風潮;原本獨霸的市場卻隨著對手激增,卻因原廠世代交替速度過慢而喪失良機,如今在更貼近消費需求和喜好的改變下,終於在台灣發表名為Vitara的第四代車型,不過在本地卻會面臨「國產」與「進口」兩面夾擊。