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isCar! 在駕馭「樂趣」與日常「實用」取得絕佳平衡點,全新Hyundai Elantra Sport不僅完美承繼Super Elantra車系的優良血統,透過核心所搭載的「1.6L」渦輪增壓汽油引擎,以及「DCT七速雙離合器自手排」變速箱與全新底盤調校,更造就出結合充沛動力、精準轉向、穩定操控與歐系紮實的路感回饋,然而在今日(10/5)Hyundai也宣佈正式導入全新Elantra Sport車型版本,並且開出「109.9萬」元的單一設定,正式進軍國內性能跑房市場。

isCar!2017年初最具話題新車-SUPER Elantra以超強產品力與高C/P值車價,撼動最高市佔的中型房車市場生態,並獲得專業汽車媒體一致認定,特別是車體底盤剛性、高安全規格及新動力科技有著極高評價。此次Hyundai導入傲視同級的最高規格車型,結合與國際大廠同步生產品質和南陽全台服務網絡優勢,得以「2.0L高階車格、1.8L超值價格」之姿,汽、柴油共計3款動力,橫跨搶佔中小型房車消費級距。

isCar!今天是228連假的最後一天,明天3月1日起一恢復上班,國內車市全面拉緊神經,因為光是3月將有多款全新車型搶鮮發表上市,不論在話題性或市場面上都有極大的影響力,對消費者而言,先前傳聞的許多新車款都要在3月出籠,這也意味著觀望期已經結束,將要正式進入下單期。本次行勢力便特別對3月要上市的三款全新車作一巡禮,讓讀者一目瞭然其特色。

isCar!韓國Hyundai汽車在台灣的房車產品多達4款之譜,從不到60萬的Verna到價格幾近300萬的副品牌Genesis G80,價格帶相當廣,但是市場主力仍然是當家小型房車代表Elantra。現行車款自2012年導入國產迄今,憑藉不俗歐化造型已在台灣年輕族群心目中佔有一席之地。因此當原廠於去年推出六代車型,便引起不少車迷的關注。

isCar!台灣汽車市場越來越激烈,在100萬以下的市場,國產車與進口車的分際已不再像過去那般涇渭分明,特別是在有像Mazda3一年賣出超過一萬輛以上之進口車的強勢競爭下,國產乘用車的壓力更大,比重更是年年在退縮,也導致國產車廠在新車導入動作上趨向保守。放眼今年,預期國產車市場的新車型導入數量比2016年的6款相當,預期會多一款共有7款新車要進場。

isCar! 雖然台灣消費者對於韓國車仍存有「品牌情節」,但不可否認的是,造型頗具跑格的Elantra依舊有著一群「忠實鐵粉」,如今新Elantra確定在農曆年後發表,可惜是以1.6L/2.0L兩種自然進氣動力進入國內市場,而最受矚目的渦輪增壓也已經「出局」了。

isCarHyundai集團能夠快速竄升到第五大集團,歸功於持續追求進步而不止息的精神!全新第六代Elantra集結品牌前瞻意識,設計、打造出絕佳產品樣貌,更為內斂的曲線輪廓也賦予其不流俗的氣質,加上新世代渦輪動力技術與多種科技的援引,使得車系獲得比以往更為出色的產品競爭力!而這款品牌的升力軍,,將獲得比既往車系更高的規格,於明年第二季發表販售!

isCar!在國產車市場占有重要一席之地的Hyundai,目前旗下除了有今年全新登場的新世代Tucson為目前最受歡迎的車款之外,其它車型也不容小覷,像是Tucson老大哥Santa Fe,由於是國產SUV少有可以提供標準5+2人座之中型SUV,在市場上受到一定程度的歡迎,1到8月下來,掛牌數量近1500輛。至於做為該牌在台國產房車主力的Elantra,其年輕歐風外型也在年輕族群中保有一定的吸引力。不過隨著原廠已陸續推出Santa Fe小改款或改朝換代的新Elantra下,總代理南陽也已在積極規劃新車型的國產導入事宜。