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isCar!隨著BMW小改款1 Series發表,原廠也隨即推出M Performance套件,並且會和新車同步上市,滿足想要尋求更熱血造型與獨特個性的車主。雖然從後輪驅動轉變成前輪驅動讓不少車迷感到失落,但透過M Performance套件加持,相信還是能展現出強烈性能風範。

isCar!X5 身為 BMW 旗下元老級的休旅車款,也是品牌引以為傲的 SAV (Sport Activity Vehicle) 級距開創者,全新第四代車型自今年六月推出後,專屬的 M Performance 套件在近日正式現身,透過各式專屬部件為這部身形碩大的猛漢妝點出別具質感的性能運動風味。

isCar!BMW 全新大改款 3 Series 才剛在 2018 巴黎車展中正式發表,不到一天的時間,旗下性能部門 M GmbH 就火速為這輛集結品牌最新戰力的運動房車推出 M Performance 套件,在新世代 M3 現身前先行暖身,除了增進面子也兼顧裏子!

isCar!  動力與操控都有上等水準的M Power車款雖十足誘惑熱血派車迷,但連最入門的「Baby M」F87 M2賣價都超過$300萬元台幣以上,相較之下,身為「庶系」M Performance旗艦的40i車系,就算動力輸出並沒「嫡系」M Power那般高漲,但性價比表現卻更適合手骨粗度普通的年輕族群車迷,特別是M240i!BMW為提高這款「2-Series二哥」的賣相,本日稍早也宣佈推出M240i限量精裝版M Performance Edition,究竟迷人之處在哪?下文一次都告訴您......

isCar!  BMW 4-Series性能版的F82 M4,雖有號稱M Power最堅強陣容的4種款式之多,不過個個售價都極為可觀,車迷就算本身已經夠熱血,但基於賺錢能力一般又得顧及實用需求之下,其實也無緣染指!相較之下,與現行F30 3-Series一樣屬四門Sedan車型但動感跑格味道均更濃厚的4-Series Gran Coupe絕對是最好的替代車款!再搭配M Performance Parts升級套件的滿配版裝扮,絕對是好男人、好爸爸的最佳坐駕.......

isCar!  環顧現行身為BMW M Performance旗艦的M40i車系,唯一引擎不是採用新世代B58B30而是舊款N55B30就是X4 M40i!即使引擎排氣量偏小,但最大輸出設定在360ps(355hp)、47.42kgm也穩居X4性能旗艦地位。為大幅拉抬性能氣勢,「BMW Abu Dhabi」日前充分發揮本身擅長打造特殊車手法,集結三個Bimmer專門品牌,也推出這款堪稱X4 M40i「性能顏質」倍增的「混搭版」,性能味比起正宗M Power式樣可是毫不遜色......

isCar! BMW 5-Series第七世代的G30車系之中,配置3.0L渦輪直噴引擎的540i,即使340ps(335.2hp)、45.89kgm的最大輸出不如現行「暫代」性能旗艦的「二哥」M550i xDrive,以及即將在9月法蘭克福車展現身的M Power「一哥」M5,但本身不到$400萬元的售價加上稅金又很親民,其實更吸引一般熱血車迷!出現本地的 540i 雖清一色為M Sport Edition,不過比起這款M Performance「滿配版」則是小巫見大巫!兩者究竟相差多少?看完下列報導就知道.......

isCar!  目前擅長強化Bimmer車款的品牌雖一大票,叫得出名號的套件無論品質與特性也幾乎都可堪稱上等,不過能被Bimmer鐵粉冠上「御用」兩字,其實卻相當稀少,畢竟想和已有M Performance Parts的BMW搭上關係是很不簡單!目前BMW眾多經銷體系之中,最愛推出特仕車款就是BMW- Abu Dhabi,繼Alpina、AC Schnitzer之後,日前再引進一個新強化品牌,那就是來自日本的「3DDesign」!這輛750Li xDrive外觀添加3DDesign開發的專用小包套件,搭配M Performance大尺碼輪圈,更凸顯出高跑格化的動感氣息......

isCar! BMW 5-Series才在上個月中進入全新的G30第七世代,而在首演發表的當時也一併亮相Lexury、M Sport兩種不同風格設計,但BMW打鐵趁熱也在日前火速發表專用M Performance Parts御用套件!升級項目除了動力操控,也同時涵蓋到底盤懸吊與外觀空力,就算此次內裝層面還沒亮相,不過已夠讓G30 5-Series洋溢出高跑格、高熱血的感觸。

isCar! 有「Baby M」暱稱的F87 M2,即使車重比M235i減輕95kg且動力升級到365hp、50.98kgm,只得每1hp輸出只負擔4.59kg車重而位居BMW 2-Series性能旗艦,不過畢竟是M Power入門車種,像F82 M4身上所配置屬CFRP碳纖材質的引擎室拉桿、傳動軸、車頂、車尾箱則一樣都沒有之下,車體輕量化也成為F87 M2大增性能操控的最關鍵層面!依據輪圈大廠BBS發表「簧下減重1公斤=簧上重量减輕10公斤」的說法,日前專精Bimmer升級強化的Evolev Automotive,日前將M2煞車升級為M Performance碳纖陶瓷式樣,純粹只是更換卡鉗、碟盤與來令片,一共減輕8.44公斤,換算簧上重量則偷輕將近81公斤之多,這個數字絕對讓Bimmer大為驚訝.......