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isCar!從2018年6月份確認Porsche旗下Mission E量產版純電新車以Taycan之名問鼎市場後,現在終於正式底定這款對Porsche品牌具備畫時代改革意義的新車,將會在2019年9月4日發表。

isCar!Porsche發表了全新Cayenne Turbo S E-Hybrid以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe兩款新車,以680匹最大綜效馬力一舉成為車系最強成員。目前Cayenne車系共有Cayenne、Cayenne E-Hybird、Cayenne S、Cayenne Turbo以及最新的Cayenne Turbo S E-Hybrid,國內市場導入時間應該要等到2020年第3季之後。

isCar!在2018年底時,992世代的Porsche 911正式發表,不過首先推出的並非入門車型,而是較為高階的911 Carrera S和911 Carrera 4S。入門車型911 Carrera則一直等到現在才姍姍來遲。911 Carrera與911 Carrera Cabriolet的入門車型同步推出,台灣總代理亦在第一時間公布預售價格,分別為580萬元以及653萬元,即日起接受訂購。

isCar!如果有人曾經體驗過VR虛擬實境設備,應該就會知道因為感官衝突所造成的暈眩難以避免。這主因是大腦為了避免持續的複雜運算,因此很常運用「經驗累積」當作一種減少負荷的手段。

isCar!對於汽車產業縮小排氣量、改用渦輪增壓技術、高度自動化車輛控制的趨勢,Porsche以小改款718 Spyder和718 Cayman GT4,清楚表明並未打算這麼快就妥協。搭載全新開發的4.0升6缸自然進氣引擎以及6速手排變速箱,用大排氣量自然進氣還有無自排的設定,宣示與潮流對抗的決心,也展現Porsche仍存在於品牌之中的硬派作風。

isCar!繼去年底 Porsche 發表全新 992 世代的 911 Carrera 之後,新車「再進化」的性能表現引發熱烈關注,本次就有海外網站針對「911 Carrera S」車型,進行直線加速測試,看到影片只能說,廠方公布的官方數據似乎總是謙虛了些。

isCar!Porsche 自 2015 年法蘭克福車展帶來「Mission E Concept」電動概念車,隨著時光推移,測試車、官方宣傳影片不斷露出,也宣告品牌旗下首款量產電能作品「Taycan」即將問世,台灣市場於 2018 年底啟動預購專案後,僅僅兩個月的時間,訂單已突破 360 張!


isCar!繼全新Typ 992 911問世六週後正式亮相,911 Cabriolet承襲經典車型數十年傳統,回溯自 1981 年於法蘭克福車展亮相的原型概念車,發表之後立刻讓廣大車迷與買家深深著迷;台灣保時捷也同步展開 Carrera S Cabriolet、Carrera 4S Cabriolet 預售為736萬及779萬元起!

isCar!去年 11 月 Porsche 發表全新 992 世代的 911 Carrera 改款新車,傳承經典並擁有更加強悍的性能實力,自然引發廣大話題,而近日品牌無預警地追加發表「敞篷」版本的 911 Cabriolet S/4S 雙車型,其擁有與 Coupe 版本相同的性能表現,上空設計更是引人矚目!

isCar!在首款 Cayman GT4 Clubsport 亮相三年後,Porsche 正式推出 982 世代全新 718 Cayman GT4 Clubsport 作為繼任者,依舊揮別道路用車的藩籬,展現十足的競技本色,不僅動力與下壓力皆有所增加,也變得更容易操控,幫助初入賽車世界的駕駛更快上手。