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普利司通Alenza/Driveguard連袂登場,守護行車安全從輪胎開始!

普利司通Alenza/Driveguard連袂登場,守護行車安全從輪胎開始!

isCar!2016年台灣普利司通推出可降低行車疲勞感的Playz輪胎,受到消費者熱烈迴響與高度評價,而2017年3月9日,台灣普利司通引進全新胎款:Alenza頂級SUV用胎與Driveguard第三代RFT失壓續跑胎,承襲普利司通多年來所累積的造胎技術,使行車安全又再向前跨出一大步。

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●Alenza頂級SUV旗艦級輪胎

SUV銷售量持續成長,在台灣幾乎佔了整體汽車銷售量的30%,可以顯見SUV的需求量之大,而這些SUV車主並不會把車開去越野,反而多於都會使用,因此對於輪胎的要求是靜肅性、耐磨性與操控性能,普利司通為滿足SUV車主的需求,專為SUV量身設計Alenza旗艦級輪胎。

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Alenza透過新花紋與配方的改良以平衡輪胎與地面之間的接觸面,減少振動進而降低噪音,不論行駛於市區或山路上都能享有舒適的乘車品質。Alenza導入「多重圓形塊狀結構」技術,以提升輪胎中心的接地壓力,不僅提升乾地抓地性能,也能強化溼地抓地力,而花紋端圓弧化設計可防止花紋塊捲入,確保胎塊於煞車時產生形變之後仍可以貼平接地,讓輪胎接地面積更大,由普利司通與以往商品進行比對測試,可大幅縮短5%的煞車距離。

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一般輪胎中央的接地壓力較高,導致中央磨損率遠大於兩側,為此,普利司通導入「3D M型溝槽花紋」技術,使接地壓力分佈更為平均,在減少胎面滾動時所產生的晃動來防止偏磨耗,與普利司通以往的商品相比較,使用壽命可增加11%。

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●Driveguard第三代失壓續跑胎

面對突如其來異物插入所造成的瞬間爆胎失壓,往往會危害生命安全,因此近些年市場上推出RFT〈Run-flat Tire〉失壓續跑胎產品,甚至有部分車型還列為新車標準配備,但是偏硬的胎質設定在駕車時會有過度彈跳的不適感,加上失壓續跑胎價格偏高,許多車主在面臨換胎時多會選擇一般輪胎,不再續用失壓續跑胎,如此一來使用失壓續跑胎的優點沒了,也讓行車安全再次打上問號!

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為了讓輪胎在失去胎壓的狀態下得以正常行駛一段距離,就是在胎肩內側施以胎邊加強膠,就算輪胎的胎壓只有0 psi,仍可以在一定速度與行駛距離內提供支撐性,而這卻成為行車時造成過度彈跳的主因,於是普利司通第三代RFT技術改善了這個問題。Driveguard導入奈米技術胎邊膠應用,可降低胎邊厚度提升乘坐舒適性,而輪胎在失壓狀況下持續滾動所產生的高熱,便會有輪胎脫落的危險,Driveguard於胎壁上設計了胎邊散熱鰭片,透過此技術可減緩輪胎高熱的速度,因此Driveguard於0 psi胎壓之下,仍可使用80km/h以下的速度行駛80公里。

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非對稱花紋設計於外側導入高剛性大花紋,可提升乾/溼地的操控性與制動性,而寬且高密度花紋可提供高排水性、縱橫交叉花紋提升溼地性能,胎肩封閉式花紋與連續條型花紋設計,可有效降低胎肩異常磨耗,同時讓接地壓力更為平均,提供更長的使用壽命。

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最後,Driveguard提供15~18吋常見規格,並以更為平易近人的價格提供給消費大眾,讓想要更換失壓續跑胎的車主不需再為乘坐不適與高售價而憂心。

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